明弟说车 从热销到哑火，传祺gs8曾经多辉煌，现在就多落寞！
提起传祺GS8相信很多人都不陌生，想当年它是月销万辆“俱乐部”的成员之一了，当年GS8刚刚上市之时，市场对它的追捧还是比较明显的，甚至当时还出现了产能不足的情况。而如今的GS8却走向了没落，月销量在一两千徘徊，比起当年销量大幅下滑，GS8为何卖不动了呢？
至于它成功的原因就是它的外观了。此车的设计师张帆曾任梅赛德斯-奔驰的研发中心的主设计师，在加入广汽传祺后设计出了很多出色的作品，最成功的作品就是传祺GS8。在那个时候，自主品牌的城市SUV普遍是在十万以下销量遍地开花，但是并没有谁能冲到15万级。凭借着高达魁梧的身躯，豪华感十足的外形，让其拥有堪比百万豪车的气场，所以传祺GS8就这样成功地在15万级市场杀出一条血路，月销量多次破万，甚至一度超过RAV4和汉兰达！
从吊打汉兰达到问人问津，传祺GS8为何卖不动了？
传祺GS8这样的大尺寸SUV，很显然在当时的SUV市场中非常受用，与汉兰达价格差距缩小到20%以内仍然能够以较快的终端速度奔跑，背后是的确过硬的产品力。2017年是传祺GS8非常重要的一年，这是构建产品价值以及市场认知度的一年，星火燎原之势的火苗在这一年已经燃起，但却被竞争对手无情浇灭。爱信变速箱供货量严重下滑，导致终端提车数量也急速下滑，我们能看到的是，已经下定传祺GS8的消费者因为提车遥遥无期，最后选择放弃。
回到三年后的现在，我们再来看看GS8的表现，却发现它早已经失去了当年的市场地位，不再是国产中型SUV的标杆，销量也极其惨淡。近一年的数据显示，GS8表现最佳的时候也仅仅只4313台，大部分时候是保持在1千来台的成绩，最惨的时候甚至只有348辆。事实上，早在2018年GS8的销量就已经下跌至了四五千左右，除了自主品牌的压力之外，彼时合资对手们的价格也开始往下探，吞噬着GS8的份额，可以说GS8的辉煌来得快，但是败得也非常快！
造成GS8困境的原因有很多，一是品牌影响力以及质量方面有所不足
GS8虽然一开始抢占了先机，但是后半段乏力，让它的销量开始越来越落后。而且在终端GS8的优惠也并不大，仅仅只有几千元，当下很多合资品牌车型都在开始以价换量，传祺这种涨价、降价少的态度，也会打消很多的人购买意愿。毕竟同价位下，也有不少合资SUV可以选择。在品牌影响力还是不去合资车型！
然而GS8本身或许还存在更严重的问题——质量。不少传祺GS8的车主使用一段时间后，都会出现一些大大小小的问题，且这些质量问题在网上持续发酵，对GS8的影响必然是巨大的。比如说在高速行驶的发动机剧烈抖动、收油和车速骤降，还有发动机支架断裂、冷却液水箱生锈和车内异响等问题，而作为一台家用车，车主遇到这样的问题往往都是苦不堪言，且4S店都无法对这些问题作出有效的处理，GS8口碑下降对销量的影响不可谓不大，传祺GS8车型的累计投诉量自然也是高居不下。
明弟点评
经过GS8的辉煌，各大国产自主品牌都看到了希望和前景，在中型SUV这个级别上，奇瑞在2018年推出瑞虎8，销量节节上升，红旗在2019年推出HS5，奇瑞控股的捷途推出X70，销量同样突飞猛进。还有2020年的大黑马红旗hs5，热度延续至今。要知道，捷途x70售价6.99万起，瑞虎8售价8.88万起，从价格上看，GS8几乎毫无性价比可言。除此之外，昂科威、汉兰达、探岳、途观、冠道等经典车型牢牢把控住20-30万这个市场，再也没给GS8有第二次重来的机会。
本文来源-玩车迷:https://www.wanchemi.com/作者：明弟说车
