「唐提车作业」0513尊贵唐dmi灰色版首台下线全国首提作业

唐新能源 2021DM-i 112KM 尊贵型
裸车价 19.98万
购车时间 2021-05-13
购车地点深圳市
购车目的自驾游

以下作业仅限个人感受，图片不分先后，不对任何个人与企业人身攻击，请水军/喷子嘴下留情！买车原因：本人9年领证老司机，自认为驾驶能做到人车合一状态。原配为13款凯越8年累计25万公里共扣9分，共扣1000元，综合油耗6.99。随着2019.2.4大年三十狗宝宝（二宝）出生，加上大宝总共五人，本人81年出生，年近四十，在深圳东莞生活了15年，越来越感受到家庭-健康-生活-事业的重要顺序。老凯越已完成了人生第一阶段的挡风遮雨的任务，我妈年纪也过70，大小宝也在成长，金钱与意外不晓得哪个会先来，所以先享受眼前时光生活最佳，一台七座纯家用外出房车就摆在眼前了。明确购车目标=七座+SUV+混动+舒服好开平顺+床车+每两周一次郊游。车型选择：认真对比过别克昂科旗、雪佛兰开拓者、比亚迪唐dm、福特探险者、丰田汉兰达，汉兰达在首轮内心PK中直接pass掉了，原因大家都懂了。凭啥要俺加价啊，服务又爱理不理。探险者后置是好车，没有试驾评测底盘质感不错，担心油老虎否决掉，主要还是最低配都要30+起太贵，昂科旗与开拓者都是通用旗下旗舰七座，两车我在东莞寮步汽车城同天试驾过，实话说动力输出基本一样（相同发动机变速箱），动力也是随叫随到，底盘对比上昂科旗偏商务稳重，开拓者偏硬塞德系小越野。基本上心里上的目标车型就只剩昂科旗。再最后说一下：昂科旗和唐DM是同时对比试驾的，两款车底盘对比的话唐DM没有昂科旗过坑稳重的高级感，但是其他动力、配置、内饰、价位都秒昂科旗；唯一缺陷，两次试驾唐DM在亏电情况下低速都被我发现了顿挫感，跟油车低速顿挫一样，销售也说是这样的（有电床上一条龙，无电地下一条虫）。后试驾秦唐DMI亏电18%从0-100提速非常快且平顺性很好，网上有人说电车开了的确不想碰油车的感受真是这样。选择比亚迪真心要承受世俗的煎熬，我专门拿了唐野外露营电站照片+书生女侠客厅模式视频才最后说服了我老婆，按她说法都20多万了买什么比亚迪嘛，呵呵。不容易啊，为了dmi的坚持，船夫（传福）哥有什么表示吗？车辆介绍：广东省深圳市购买尊贵灰色，最终落地价209800元=199800+1000+3000，200万保险约6000元，因为网红新车上市，基本上谈不了什么优惠。我最后跟销售小哥仅多谈了全车贴膜（肯定不是龙膜），简易脚垫，灭火器啥的，如果本文能有幸加精置顶，4s会送一张油卡。其实这车都充电多，哪还需要油卡啊，哈哈金融贷款：大家关心的贷款的事，有钱全款，想省利息2年/3年免息（月供差不多50%），最佳方案：比亚迪3年期年化3.99%最低（5年期接近7%太高），比市面上银行要低很多。举例：我有20万全款，但是我只首付9万，贷款11万3年月供3200元，年化利率3.99%，三年总利息6900元，我拿对出11万理财三年的收益我自己计算有15000元远低于比亚迪利息（银行最低活期理财3.2%+3年通货膨胀）对比全款赚了。结论：用最小首付9万、最低的利息3.99%去寻找最大的投资收益，何乐不为呢。提车时间轴：可能我是唯一一个：最想要换车，但又最不急，最后被销售逼着往前动的客户了。看完比亚迪dmi超级混动发布会，基本上已经决定唐dmi可以完美的满足我们家庭的用车需求；1月16日电话、微信转定，锁定了全国首台提车，期间经历了漫长的等待，因为时间关系我一直没有过去试驾，销售比我急，经常催我，5月7日销售直接帮我订车了，赶鸭子上架了，5月13日下午14:30到4S店，试驾-转9000定金-二手转卖—贷款全部搞定，坐等提车；当天全国首台112km唐dmi尊贵灰从深圳坪山大窝岭基地下线（唐宋生产基地，秦是在西安生产基地），松岗东盛800元拖车专车到店，至此销售说全国首台唐dmi到店，因为高配生产速度没有那么快；晚上20:38微信群/电话开始通知我灰唐到店，感谢全国首台唐dmi车型能够公平按先后顺序分配到我手上；5月16日下午过去验车、交首付、拍照等等，自带4000元专业油漆厚度测量仪亲测了10个点，平均膜厚145um高于行业水平，特意看下资料的确是5/13当天生产下线的新车，热乎的很。坐等下周更新新能源指标、上临牌、上保险提车，到时候用车长期体验再做更新，请大家关注；用车感受：外观：外观基本上跟dm一样同一套模具使用，没必要开发新模具内饰：综合看感官上比dm要略差一些，仍然比合资要强，内饰质感跟30万的车差不多，回家有面。空间：这个车可以开启客厅模式喝茶看电视聊天（后排放倒小孩睡觉没问题），第三排空间我认为比汉兰达要宽裕一些，长途开的话第三排坐两个小朋友没有啥问题。动力：其实大家认为是1.5T带不动大车，其实多虑了，0-50m只要5.3s，反正我试驾唐dmi深踩油门，强调亏电状态下提速非常快，且没有DM那么眩晕感。0-100动力随叫随到，超车起步跟电车一样。减震：其实比汉兰达理想one好一些，离唐dm还是差一些，毕竟筷子钢悬架与铝合金五连杆悬架成本也要相差一万元，加上现在钢材涨价也挺猛的，一分钱一分货。悬架支持这台车绝对够用，不要希望20万的车能达到50万的享受感，不现实。我坐过宝马X7、大众辉昂，其实过坑也抖得厉害，没有传说中说的那么神奇。车机流畅度是8+128必须给流畅点赞，比亚迪基本上新车都是马上更换最新的硬件，比某田某众老卡牙的系统强太多了。另外我有vip免费版酷X无损版本播放器可以直接安装替换，9喇叭音质普通人够用了。空调是用电带动（油车是发动机），基本上如果50%电量车上密闭睡一晚上也不会一氧化碳中毒，当然低电量发动机发电可能有风险。我选择尊贵版即中配，顶配比中配贵1.7万，个人所需差异不同选择。如果老司机基本中配性价比最高，也是走量车型，新手或对配置有完美要求，就是顶配。俗话说：青菜萝卜各有所爱！比亚迪优势： 1. 民营企业，又深处深圳先行示范区，创新与改变意识都很快速，能够及时响应市场的呼声；比如秦更改显示屏、唐进行增配， Dmi发布后我总共去了4S店4次（东莞、深圳），每次都能看到比亚迪店内很多客户咨询，都是咨询dmi的，尤其是最近两次去围着唐dmi转的很多（注意不是一家店，每家店每次去都这样），居家性价比车型，太期待的国产良心产品。比亚迪优化建议： 1. 几次超级混动发布会我都看了，船夫哥（王传福）、杨院长对行业前瞻与产品技术优势都能很好的讲说到位，至少我看直播认为他们说的心里话很舒服不做作，业界看了这个也知道差距。但是一锅好汤通常会毁在一颗老鼠屎，赵长江同学还有后面几位销售老总真心就会照本宣科背诵，市场部写这个ppt的人建议换掉了，ppt力求用通俗易懂的语言去打动销售者内心，切记文字堆砌背课文，几次直播感觉销售部几位老总自己讲完都能感到下面观众的静默尴尬感。如果此次发布由雷布斯、小马哥演讲的效果一定是很喜人的。建议比亚迪销售可以学习下长城的销售部，虽然长城乱七八糟的命名前年不变的底子不喜欢，但是不能否定目前国产品牌里，长城的对外销售是最令人耳目一新的。这个年代不玩点概念，怎么拉流量啊。 2. 昆仑计划：最近dmi提不了车已经引起了民愤，这个策略又间接推涨了床高，群里/论坛都是400投诉/给船夫哥的一封信。个人认为这跟第一点一样还是销售策略问题，如果不能增加产量，至少要在口量上做到服众与公平，这个车热度这么高，随便哪个省都是热点。即使一定要这么做，也要暗地低调行事。老话：水能载舟亦能覆舟。 3. 车内220V：不得不说的确不应该省这点小成本，闲鱼有dm的220v插头99元，不确定dmi能不能直接安装，后期再看。唐宋dmi定位家庭用车，车内烧个水、煲粥、电脑啥的客厅模式多舒服，取消了只能从外面取电了，就是麻烦一点，希望能够增加后面原厂改装项目；其余小问题：20寸轮胎太小看个人感受，这个后期可以改轮胎不是大事；第三排无通风口其实我不是很在意，毕竟第三排定位于临时乘坐，一年使用天数估计不超过10次，省点成本也好，车空间本来就这么小，前后排4个排风口足够降温，实在不行就app提前开启空调吧；氛围灯这事如果想加淘宝200元搞定；大家都在介意的前离地间隙16厘米太矮甚至这也是退车焦虑理由，其实我的小凯越只有13离地这么多年也没有托底，电池在后面应该有20+高，这车城市一点风险没有，即使前挂底也是小问题，城市suv不要当成硬派suv走烂路。