好奇心大师 今天吐槽本着实事求是的原则，既不委屈车主、也不冤枉厂家，甚至与成本无关。
主要槽点有四个方面：
1、产品设计的神逻辑
2、首批车主权益保障
3、售后服务承诺兑现
4、公平对待车主诉求
关于坦克300的优点，说的太多了，今天只说它的不足。
2月3日提车至今，刚好3个半月，开了一万公里。行驶里程超出我正常使用的一倍，因为自从提车，就没让它闲着。几乎每个周末、假日都去转山沟、跑野地。
按照惯例，晒一万公里油耗报告，综合越野、高速和日常通勤。
坦克300从产品层面来说，毋庸置疑是一款好产品，但也不是没有槽点，今天就来集中吐槽。
声明：
1、对国产车有偏见的，可能要失望了，坦克300的产品质量并没有什么明显槽点。
2、打着“支持国产”的道德旗号，对厂家提过分高的要求的，也要失望了，有特殊需求，请自行改装升级。
今天吐槽本着实事求是的原则，既不委屈车主、也不冤枉厂家，甚至与成本无关。
主要槽点有四个方面：
- 产品设计的神逻辑
- 首批车主权益保障
- 售后服务承诺兑现
- 公平对待车主诉求
坦克300兼顾城市和越野，功能非常丰富，很多功能需要比较长的时间去熟悉使用。大多数车主接车以后，需要反复观看说明书，或者加入车友群咨询车主，否则很难掌握正确使用方法。
咨询一般的销售顾问都没用，他们也是懵的，还不如抖音上的赵老师。
以下吐槽的神逻辑，都是历经3个月依然懵懵懂懂不知道如何操作，或者极不方便操作的设计。
涉及空调出风的调节开关一共有5个：内循环、风扇、空调、温度、出风口旋钮。一共有2的五次方，32个组合[抠鼻][抠鼻]！
组合越多，操作越复杂
例题：假如室外温度20度，车内29度，你想不开空调，利用室外新风降温，该如何操作？
答案：
Step1：打开外循环
Step2：打开出风口开关
Step3：关闭空调开关
Step4：选择风量
Step5：调节温度开关
如果不打开风扇开关，车速过低时，吹进来的很可能是发动机舱的热风。
当然还有简化操作：设定温度，选择AUTO模式。但AUTO模式的问题是，出风量又无法控制。
据我所知大部分车主会关闭这个功能，因为：根本不会用！！！
智能启停打开后，会根据车主的需要，启动或关闭发动机启停功能。
关于如何启动和关闭启停的操作，真的花了很长时间才琢磨明白。（也不敢说琢磨明白，因为偶尔还会不灵）
上面这个绿色标识代表启停功能生效了
实测秘笈：只有在刹车刹停的瞬间，闷着刹车不松，才能激活启停功能。
- 刹车力度太轻不能激活
- 如果刹停瞬间没能激活，就无法激活了
- 电瓶电量低，无法激活
- 高功耗设备工作时，无法激活
如果堵车的时候，不想激活启停功能，就要非常温柔的踩刹车了，这对刹车脚法的要求有点高吧？
这不叫智能启停，应该叫人工智能启停。开车时，当你很难掌控确定性的结果发生，会不会很抓狂？
如果你把车停在没有移动网络覆盖的区域，点火后导航是连不上网的。为什么我知道？因为我家地库就没有网，每天出地库打开导航，查看不了路况实时信息。
我给车联网客服打了无数次电话咨询，答复只有一个：请停好车，重启车机！
让用户每天出地库停车，长按30秒重启车机，再出发？疯了。。
这实际上是高德车机版的bug，没有设计断网续连的机制。客服不给力，逼着自己试了各种方法，终于发现激活导航连网的方法：
在车机的下拉菜单里找到移动网络图标，先断一次、再连一次，就好了。
坦克300物理按键少，这是内饰设计上空间有限的妥协，可以理解。问题是居然还有一个空键浪费。
这个空键应该利用起来
坦克车机可以自定义界面，通过滑动界面，基本可以替代绝大部分物理按键。不过，各个功能的切换经常要用到HOME键。
但是 ，
最高频使用的HOME键，居然没有物理按键，而是放在屏幕的左下角。这个HOME键位置被方向盘阻挡，需要分散驾驶员的注意力去瞄准。
如果把闲置的物理按键利用起来做HOME键，一定会方便、安全很多。
（1）一般车的设计从D档推到N档，都是不用按解锁键的，手轻轻碰一下，直接就D档切N档了。
坦克300也这样，我遇到过一次爬坡过交叉轴的时候，胳膊碰到档把切到N档，车身失去动力下滑，吓了一跳。其他车友也反映在越野时候多次碰到档把切N档的现象。
越野时，有时候身体姿态瞬间不受控制，碰到档把的几率很大，这个设计是不是值得商榷？[委屈]
（2）原装绞盘，面板上没预留控制线出口，买回来所有人都需要改装。[吐]
（3）无钥匙进入解锁的触摸位置，飘忽不定，放弃一次性解锁成功的幻想吧，连拉两下，成功概率高达80%。[吐血]
（4）另外还存在偏心螺丝安装方向、变速箱油管保护、ABS线固定方式这些产品设计上的隐患，这些问题与成本关系都不大，算不上偷工减料，只是新品不断优化要经历的过程。
据说厂家得到用户反馈，后期车型都进行了改进，值得点赞。但也引出了第二方面的槽点：首批车主的权益如果保障？
请听下回分解
本文出处：玩车迷:https://www.wanchemi.com/作者：好奇心大师
