在目前现代国内的产品线中,最为尴尬的车型就属于胜达和ix25了。改款时间比较早,正好卡在了现代整体设计语言的转换器,造成结果就是外观换了内饰没换。不过换了外观之后的这两款车颜值很高,而且现在价格挺低的,对于注重颜值和性价比的消费者来说,这两款车一点也不尴尬,今天咱们先说说现代ix25。
贝壳状的大嘴在一开始就给人留下了深刻的印象。对于这体型不大的SUV,这种大嘴设计很好地提升了整车的气场。旁边的分体式大灯设计又非常干练。整体霸气紧实,一点也不臃肿。
ix25的长度达到了4米3,轴距则为2米61,比其它小型SUV对手来说体型偏大,能够换来一定的车内空间,对于车内空间普遍较为局促地小型SUV来说这是一个优势。轮圈应用了全新的设计,并且车顶和D柱加入了银色的装饰板,让侧面看上去更加动感。
尾灯的造型其实延续了车头的分体式设计,不过中间加入了一个黑色装饰带,并且加入了刹车灯设计,这样一来ix25的车尾就显得非常特别。
车内使用的确实是老的内饰设计,这点从方向盘上就能看出来。不过相比其它的现代车型,注重颜值的ix25还是有着一定的特殊性。比如仪表的设计就很有个性,但是我觉得还是全新的全液晶仪表更漂亮。再比如说电子档杆以及带有空调控制的大屏,这些也是很多其它现代车型没有的,总体来说也是有一定的心意的。配置方面ix25表现不错,特别是加入了补足盲区的影像系统较为实用。
仿皮座椅的设计还是显得较为运动的,两翼的凸起就比较高,能够带来一定的支撑性。不过其座椅没有什么电子功能,实用性较低。
车内空间较为一般,不过相比其它的小型SUV车型而言ix25的空间算是有一定进步,而且与此同时ix25还加入了全景天窗,这项配置有助于缓解车内狭小空间对乘客造成的压抑感。
后备箱的表现算是超过了我的预期,拥有较大的后备箱进深,储物能力能够得到一定的保证,对于经常出差的朋友来说可能会更加实用。
动力上ix25还是选择了较为保守的1.5L发动机,最大功率115马力,峰值扭矩144牛·米,匹配CVT变速箱,这也是现代目前主流车型上较为常用的入门级动力配置。这台发动机的动力较为一般,而且还是采用传统的多点电喷的供油方式而不是直喷技术。不过这台车拥有工信部百公里5.3L的低油耗以及较高的油品适应性,92号汽油即可,这也是成熟动力的一大优势。
ix25作为较早完成外观改款的车型,其外观上目前来说算的上是颜值较高,青春靓丽,而其内饰也有自己的特色,整体的颜值较高,而且配置不低,动力成熟,油耗和油品适应性都令人满意,作为一台日常用车来说省心,而且赏心悦目。
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