xuser19001302 事例一：同事2.0T美系车一箱油跑高速可达到700公里，如果纯市区只有400公里左右。
事例二：朋友2.0L自吸车，一箱油市区可跑个500公里左右，高速会略高一些。
在选车前，我对各种燃油车和纯电动车的续航能力大概做了个了解，相信这些数据对于经常开车的朋友来说并不陌生，不难发现，纯电动车发展到现在，它的续航能力已经越来越接近燃油车了，有的甚至比燃油车还要先进，比方说我才提的这辆比亚迪秦PLUS EV，
秦PLUS EV是比亚迪旗下的一辆纯电动车，起初我先是被这车的颜值打动，前脸的设计十分的赏心悦目，宽大的镀铬条和新车标尽显高级感，是一个非常有韵味的设计，
秦PLUS EV在配置上也毫不吝啬，即使是低配，也一样拥有LED光源的大灯，
充电口位于右侧后方，两个充电口，一个快充一个慢充，秦PLUS EV有三种续航版本，分别是400公里、500公里和600公里，我选的是顶配600公里，其实早在这车还没上市前，我就在关注它了，直到今天才提车，是因为我想继续观望一段时间，自从这车上市后，很多车主陆续提车了，也在网上分享了用车感受，对于续航能力这方面表现，我十分的看重，据了解，这车600公里的续航，去掉各种损耗能保持在550公里左右，当然也有考虑到高速的需求，这方面我也都提前想到了，我和媳妇住在市区，父母住在本市郊区，几十公里而已，续航不是问题，有可能会去周边城市短途自驾，二三百公里以内的续航相信是不成问题的，再远一点我觉得还是坐高铁舒服些，这车快充30分钟就可以充到80%，现在外面的充电桩已经越来越多了，所以我觉得即使这是我家的第一辆车，但这600公里的续航也是足够的，按照我目前每天的行程，这600公里可以满足我一个星期的用车需求，不过一般都不会把电用光再充，三四天充一次就可以了。
秦PLUS EV这车除了续航让人喜欢以外，这车的内饰也很有档次的感觉，主要是材得用得比较厚道，猛的一看还以为是辆二十来万的车，车内做工也是极好的，尤其看了合资车以后再看它，觉得每一分钱都花得很值。
宽敞舒适的后排空间，完全可满足我一家四口的出行需求。
后备厢的容量也不错，符合家用水平。
今天是提车的第一天，分享的感觉比较有限，后续再给大家说说这车其它方面的感受。
