「沃尔沃XC40提车作业」30W预算魔都SUV选车记（内有干货）

定下买车，一是疫情对公共交通的影响太大，二是自己工作也需要一个便利、体面的交通工具，所以在去年疫情最严重的时候，我们夫妻二人就定下一定要在疫情缓和后买一辆属于自己的车。利用2、3月份的空余时间，我就在各汽车APP上疯狂补充汽车知识，不停的在各车型中进行对比。我们本来想买一辆价格在15-20万的SUV，再算上魔都的燃油车牌照，总体花费可以控制在30万以内。选来选去最后为了心头所好一步到位，超了点预算也值了。疫情缓和后的五一假期前后，我们就开始了试车之旅。
（高颜值）

（新洗的车、阳光下闪闪发亮）
第一次试驾的是皓影。皓影是广汽本田19年上市对标东风本田cRV的车型，样子符合年轻人的审美，试驾的混动版车型在城市道路中多数用电驱动，隔音静谧性不错，空间宽敞，容易操控。不过20年6月份中保研的测试，弯折的A柱直接给我劝退了，路上开车还是要保住“狗头”。

第二次试驾的是领克01、05。两辆车师从沃尔沃，与XC40共用CMA平台，01是Drive-E2.0加双离合（新款还没上市），05是Drive-E2.0加8AT，动力总成和XC40一致。两辆车的驾驶感受都不错，加速平稳，操控灵活，底盘质感都很好。两者对比，01加速时的发动机声音比05要大，05的主动降噪、双层玻璃确实有效果，05底盘更偏向舒适，侧向支撑不如01强，后排头部空间小。01是我一直关注的车，就是颜值有些特立独行，过于跳脱，与我的职业形象稍有不符。第三次试驾的是锐际。2.0T?393N.m的扭矩加上8AT、铝合金下控制臂，7.5秒的百公里加速，确实很吸引人，但缺点也是有的：悬架调教过于硬朗，导致路感太清晰，细碎很多，尤其后排乘客感觉太颠；内饰体现了美式粗犷，不够精细。

（相当大气的进气格栅）
经过前三次试驾，我内心是更倾向于领克01的。不过偶然机会路过一家沃尔沃4S店，既然来了就试驾一次XC40，看看“老师”的驾驶感受与01差距有多大。之前未将XC40放入选车范围，主要是因为售价超出了我的购车预算范围。我个人一直将安全视为选车的第一要素，其次就是环保。这两个因素就排除了很多车辆。品牌对我的吸引力并不大，所以低调沃尔沃就成了我的Dream?Car。首先试驾了T3版本的XC40。XC40的颜值确实高，低调又不缺辨识度的斯堪的纳维亚设计，甩了其他车型几条街。雷神之锤的大灯、战斧尾灯加上211mm高底盘、19寸大轮毂，给人一种棱角分明、充满力量之感。
（雷神之锤的自适应远近光大灯）

（战斧尾灯）
XC40的内饰是我喜欢的类型。不管是豪华版的漂流木装饰还是运动版的金属点阵，都让人眼前一亮。全系12.3寸全数字液晶仪表盘和9寸中控屏也给车内增加了科技感。可开启的全景天窗，让车内更加通透。

（极为简约的内饰）

（宽敞的前排座椅）

（独具特色的空调出风口）
当时已经是六月末的下午，试驾车在艳阳下晒了大半天，车内温度非常高，打开车门却只有热浪而无一般新车的异味。XC40的底盘质感很好，悬挂软硬介于领克01与05之间，既不会过硬，也不会因过分舒适而忽略路感的传递、侧向的支撑。急加速时发动机的噪音与01相似，没有05那么安静。T3的三缸机在行驶过程中品质不错，与四缸机没有本质上的区别，感觉不到震动与异响，倒车时发动机的声音略大，有点像拖拉机的声响。