「RAV4荣放提车作业」今天是个好日子提车RAV4荣放双擎E+

各位小伙伴们好！我今天要去提车咯！上个月定的rav4荣放双擎E+接到销售给我来电可以提车，我从昨晚就开始兴奋啦！真的超级开心，这是我人生的第一辆车，而且是我千挑万选超级满意才定下来的，所以我一定要跟大家分享这份喜悦！！！
在跟销售约定的时间内早早就坐地铁到了首汽丰田4s店，虽然之前来过这家店很多次了，但还是很兴奋啊！走在路上都忍不住蹦蹦跳跳的哈哈哈！

在跟销售走了一遍提车流程之后，我就能把我的RAV4荣放双擎E+开走啦！虽然考了驾照多年，但是第一次开自己的车还是很兴奋的呢！而且RAV4荣放双擎E+的动力真的很不错，一点就动，完全没有以往丰田燃油车肉的毛病。

因为车现在开回来了，我就跟大家聊聊当初我为什么选择RAV4荣放双擎E+吧！首先呢，作为一个普通的工薪阶层，买车肯定是冲着实用和耐用去的，那么丰田肯定是不二之选了对吧？而且考虑了保养的问题，丰田也出了名的保养便宜和皮实，想必日后的开销也是我能承担的，那就十分确定了就去丰田看车了！
第一次去

而我在看过RAV4荣放双擎E+之后也很是喜欢，首先它的外形就很硬汉suv，而且看起来很有档次。看里面的做工也是很用心，后排的加热座椅设计也太实用了吧！全家一起出去玩，尤其是在北京的冬天，乘坐起来那就太舒适了！我之前做过功课，很少有这个级别的汽车有后排座椅加热功能的，所以对RAV4荣放双擎E+的喜欢就更深了。

说到车，当然动力不能忽视。我之前也试驾过了本田cr-v锐·混动e+(插电式混合动力车型)，它是RAV4荣放双擎E+的竞品车型，前者搭载2.0L发动机，而且或是为了经济性考虑，其动力表现一般。RAV4荣放双擎E+有三种动力模式，这决定了发动机、电机的工作逻辑。在EV(纯电动)模式下，即便把加速踏板踩到底，发动机也不会介入，而且电机足以支持车辆以时速120km/h的速度行驶。
在HV(混动)模式下，发动机始终介入，但此时电机仍是主要动力源，所以只要驾驶员没有太强的提速请求，发动机就能以较低的转速工作