北京BJ90提车作业:被“车标”拖累的北京BJ90,起步333马力带全时四驱,却卖不动

如今看着国产车在国内市场占据份额,身为中国人是感到自豪的,尤其是看到越来越多的国人打从心底愿意支持国产车,心里更是无比的激动。熟悉国内汽车市场的朋友都知道,国产车在起步阶段的时候,由于技术上的原因,对于发动机、变速箱等硬件都是通过采买形式到达手中,很多品牌都曾搭载过三菱发动机,而消费者看到国产车搭载合资品牌的发动机,又卖着亲民的价位,自然会考虑入手。但随着现在长城、长安、比亚迪、吉利等自主品牌都具备了自主研发的技术,而那些还依靠合资品牌配件的车企,也逐渐被淘汰出局。

被“车标”拖累的北京BJ90,起步333马力带全时四驱,却卖不动

如今越来越多的消费者看问题更加全面,而随着市场竞争更加激烈,合资品牌、豪华品牌都在打价格战,实力不佳的品牌自然会选择“退市”,而那些实力强盛,不缺拥趸者的品牌,在国内市场依旧是风生水起。红旗是中国豪华品牌,而最近所推出的E-HS9起步售价也才50.98万,对于一款全尺寸、新能源SUV来说,红旗的定价还是能够让人接受的。但相比之下,本期所要介绍的这款SUV,可以说是目前国产车序列当中最贵的一台车。

被“车标”拖累的北京BJ90,起步333马力带全时四驱,却卖不动

北京BJ90就是本期所要介绍的车型,作为最贵的国产燃油车,BJ90有多贵呢?目前厂商指导价为69.80-99.80万元。先从价位来说,这个价位能够考虑的车型非常丰富,奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7,如果低调一点也可以选择大众途锐、沃尔沃XC90、林肯飞行家等进口车,反正个人认为开大众途锐都要比BJ90有面子!这款车卖不出去也是有原因的,不过相比起上市时的百万售价打了五折,却卖不动。

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​之所以敢卖这么贵,还是因为BJ90所搭载的动力系统不是俗物,搭载此前奔驰GL级同款的3.0T V6和4.0T V8双涡轮增压发动机,从排量就可以看出其动力输出多么迅猛。就以入门车型来说,最大动力输出达到了333马力,最大扭矩480牛米,传动配的是9AT变速器,而全系都带有全时四驱功能,在车身自重达到2.5吨的情况下,依旧可以做到7.8秒破百,无论是驾驶能力,还是越野性能,BJ90确实不会半道上掉链子。

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​但是在整台车的外观造型设计上,BJ90依旧透露着“豪车”的风采。例如在进气格栅的部分,采用了与吉普相同的五孔式进气格栅,外观采用粗壮的镀铬饰条进行装饰,再结合发动机盖中间隆起的线条,视觉上的运动感是兼备的。但是在这个级别、这个价位,头灯依旧采用氙气光源,同级别豪华品牌早已标配全LED,或是激光,BJ90在细节上还值得进一步改进。尺寸方面,BJ90车身三围5171*1995*1902mm,轴距3100mm。入门采用五座布局,而高配车型则是采用四座,车内乘坐空间十分宽敞,前后排标配座椅加热,底盘悬架还支持多项调节,舒适性极高。

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​来到车内,BJ90的内饰同样是延续了奔驰的设计理念,从方向盘、中控台,即便是机械指针仪表盘都可以清楚看到奔驰的影子。内饰的用料十分讲究,在中控台左右两侧、T字区的下方都采用了木纹的装饰,大面积覆盖的皮革材质,更为提高内饰的档次感。在功能配置上,方向盘加热、后排隐私玻璃、自动大灯、锁车后视镜自动折叠、后排独立空调等功能均是全系标配。

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​综上所述,即便BJ90搭载与奔驰GL级相同的动力系统,也很难得到消费者的认可。同样的价位,国人消费者更多会关注同价位的豪华品牌,毕竟车标所带来的气场与排面不是三言两语就能够概括的。假想一下,如果BJ90挂的是奔驰的车标,又会卖多少钱呢?届时又有多少消费者愿意买单?可谓是被“车标”拖累的北京BJ90,起步333马力带全时四驱,却卖不动。对此,大家怎么看?可以在评论区留言。

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作者:车讯报告

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