艾森ECU升级 21款奔驰GLE350星空中网确实为整车平添不少“贵气”。再加上原厂标配的19寸轮胎提车后意外发现是20寸，这大气的外观必须好评。可大轮胎也给本就沉重的车身又加上一双“大鞋”，这起步肉也是情有可原。再结合早期的3.0T动力和同年款的2.5T动力配置，心中更是不满于这套2.0T+9AT动力系统。从硬件改装角度考虑，这台GLE350并没有太好的选择，也跟车辆整体风格不搭，于是经过深思熟虑，刷ECU绝对是最佳方案，不必大动干戈，低调的完成动力优化。
这台奔驰GLE350搭载了一台2.0T涡轮增压直喷发动机，在6100rpm时能爆发出190kW（258HP）的最大功率，同时可以在1800-4000rpm时持续输出370N·m的峰值扭矩，与该发动机匹配的是7G-TRONIC PLUS增强版9速自动变速箱。据车主反馈驾驶主要不满足于起步提速肉，中前段动力不足，高架爬坡和地库爬坡吃力，而且在低速挡有拖挡情况出现。结合艾森ECU升级效果分析，可以在安全基础上最大化提速动力，改善不足之处。
车辆信息
品牌：BENZ奔驰
车型：GLE350-2.0T-258HP
发动机： 2.0T
出厂日期：2020-10
硬件状态：素车
升级需求：侧重调校前段，改善起步加速的灵敏度，改善换挡衔接，安全范围内调至最佳
升级后车主表示油门响应灵敏度得到优化，感觉跟轿车一样轻快。低速换挡衔接也更顺畅，提速过程中发动机咆哮声更低沉，动力表现满意。
作者：艾森ECU升级
