车来车网 李想没有想到2021款理想ONE的发布会引起众怒，原因是老车主集体质疑理想ONE涉嫌欺诈，故意隐瞒新车上市的消息，导致自己刚刚到手的新车一下子变成旧车。
来自湖北省的2020款理想ONE车主共同写了一份退一赔三维权书，上面写道：3~5月份购买理想ONE2020款的车主，在购买前多次与销售人员确认，今年理想是否会出新款或改款车，得到的回复是2022年之前绝对不会有新款或改款车型上市，即使22年以后有新款上市，软硬件均可升级。
但真相却让老车主气炸肺，在5月25号晚上8:00，2021款理想ONE上市，并且在2020款的基础之上增加了60多项软硬件更新升级，价格只贵1万元。
这种表面一套，背后一套的做法伤害了老车主的感情，侵犯了他们的权益，根据《消费者权益保护法》第55条规定，众车主要求理想应当退一赔三，且必须通过发布会或媒体向他们道歉，还要求免费置换新车以及免费升级软硬件。
2021款理想ONE的售价在33.8~34.8万，最大的改动就在于配置方面的升级，譬如升级了AD高级驾驶辅助系统，高德HD地图，双征程3芯片，5个博世第5代毫米波雷达，12个超声波雷达，前两排按摩座椅等等。
续航里程方面，纯电模式提升到188公里，综合续航里程提升到1080公里，关键售价只贵1万块钱，而问题的重心就在这里。
两个月不到的新车一眨眼就变成老车，配置老旧不说，还白白当了冤大头。让车主尤为气愤的是工作人员的销售欺骗，明摆着是通过销售话术来诱导消费，赤裸裸地把消费者当傻子。
犹记得李想曾经说：如果早期用户和后期用户，交付的车辆有很大的差异，对早期用户很不公平，现在看来真是打脸。
说实话，车企每年推出改款车型是很正常的行为，车主都视为常规化操作，并不会对此提出任何异议，理想此次引起众怒是因为做法太不厚道。
其它车企在推出新款之前都会有预兆，最明显的一个征兆就是老款车型会给出大量优惠，言外之意就是想图便宜就买老款， 想体验新车就等待上市，这样一来，消费者自然不会有二话。
但是理想新车的上市却来得出乎意料，闪了很多老车主的腰：不是不会推新车吗？怎么眨眼之间就上市了？
有一个车主愤愤不平地在网上发帖：“刚提车10天就出新车了， 买车之前问过销售，统一口径回复没有接到新车要发行的消息，把客户当傻子的行为让人无法接受“。
在理想ONE的官方论坛，有一个车友曾经建议没有必要急着提车，改款已经在路上，可惜的是这位车友的建议没有引起重视。
从这次理想事件可以看出，造车新势力由于没有基础，市场推广力度远不如传统车企，或许正因为如此，销售人员锻炼出了一套话术，只是这种做法看似提升了利益，但从长远来看并不利于企业发展。
小鹏汽车在2019年就因为新老款价格之差遭到用户的抨击维权，这次又轮到理想汽车，而且挖得坑更深，李想可要好好想想该如何平息车主的怒气。一家车企一旦丢失人心口碑，想再重新拾起等于痴人说梦，到那个时候，丢失的可不仅仅只是利益了。
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