PremiumGlue 四月初的时候接到家里微信说准备把之前开了十多年的987.2换掉，让我去搞定。经历了一周多的家庭会议和选车（有舒适考量，前前后后推荐过dbs，urus，g63，没有考虑过huracan和f8之类的。812和魅影还是超了预算），最后敲定了新欧陆。在本地问了一圈没有合适的选配之后，在宾利青岛看上了一辆亮片蓝的v8mulliner
新欧陆v8用的是与这代帕梅共享的平台，变速箱是pdk，发动机也是帕梅turbo的4.0tv8。操控性和加速相比上一代欧陆有质的提升，0-60迈，敞篷版海外媒体实测3.8秒，硬顶版可能还会快一丢丢。刹车盘大小是目前业界第一第二大的，卡钳用的是10活塞，毕竟整车重2.2吨，需要一个非常强劲的刹车系统。
Mulliner是宾利内部定制部门，contigtmulliner跟普通contigt的区别在于22寸专属轮毂，中间带宾利悬浮标。中网区别于普通conti，采用了更复杂的菱形设计。踏板处有mulliner字样。中控面板全钢琴黑+mulliner字样（这台车是4s店选装，把大钢琴黑换成了钢琴黑+琥珀木，其实我更喜欢这个双拼的设计，全黑有A8那味了），中控上的表从普通款换成了百年灵。仪表盘也从全黑色变成了黑+银
这代宾利全系都有的钻石大灯设计，非常吸睛
因为是在外地买车，因此提车后专门找了个全封闭板车运回上海
讲一讲这个车的选配吧。因为是mulliner版，因此普通欧陆上比较值得配的绝大部分都已经包含了。翻转屏（现在好像是标配了？19年的时候选配要11万我记得），城市套，mulliner套（包括缝线，头枕刺绣，压纹皮车顶，方向盘，运动踏板和一个没啥用的全金属油箱盖），之前提到的双拼中控，HUD，无线充电，迎宾灯等都有。唯二的遗憾是因为选了琥珀木的面板，原来中控按钮附近一圈是打磨金属，被替换成了钢琴黑。第二个就是因为是4s店选配，因此没有选naim音响。这个是我比较想要的一个配置，但是为了现车，只能牺牲了音响。
中控白色的百年灵，晚上还是很吸睛的。
贴完车衣后的第一次洗车，亮片蓝是我认为这代欧陆非常跳的一个颜色。最后讲讲驾驶感受吧。跟992相比，欧陆驾驶最大的体验就是沉稳。虽然整车非常重（2.2吨，超过了不少suv），转向也远远没有987和992精准，但是依然保留了较好的操纵性。这代平台毕竟是破鞋和宾利联合开发的，又用了pdk和帕梅的发动机，运动表现比上一代欧陆强了太多。（帕梅没开过，没法比较这俩同父异母的兄弟）整车4个模式：运动，宾利（介于运动和舒适之间），舒适和自定义。我的自定义，发动机选了运动，悬挂选了舒适，方向盘选了宾利，这样平时通勤又能有声浪，又能保证乘坐舒适，方向盘也不会太轻太重。v8，550马，巅峰扭矩770nm，又是设定在2000转左右，因此地板油的时候能够感觉到很明显的推背感（但是在城里一脚踩到50就放了，再快就被拍了
