瓜叔说车 相信很多朋友在选车的时候，会有各种各种的执念，有的小伙伴喜欢轿车，有的又喜欢SUV。买完轿车的朋友又嫌空间不够SUV大，买SUV的又嫌油耗太高。就算是同样买的SUV，朋友们又会纠结到底买哪一款车型好。正好我开的就是丰田荣放RAV4，前两天还陪同事提了一辆本田cr-v，下面就来说说两车之间的区别。#混动进化论#
先聊聊丰田RAV4，我当时买的是2015款两驱风尚版，2016年初上的牌，指导价188000元，销售给我优惠了7000元，全套下来花了大概20万。我跟大部分人一样，之所以选择RAV4，就是喜欢它宽敞的内部空间。虽然它比不上一些中型SUV，但是对我来说，这台车的尺寸刚刚好，能让我在广州大学城里尽情驾驭。作为丰田的一辆热销车，它真的是让我非常省心，5年来，一共行驶了4万多公里，一次毛病都没出过。每年只需简单地做下保养，它又变得跟全新的一样。
谈到车的动力，这款的发动机是2.0L的，虽然排量不小，但是起步还是有点肉。刹车给我的感觉就是有点软，刚开始可能不太习惯，开久了就好了。车身搭载的CVT发动机，在提速的时候显得很流畅，虽然没有给我带来爆发式的加速体验，但是加速的平顺性让我感到很舒心。毕竟我选择RAV4的原因，就是图它的省心，驾驶乐趣对我来说可有可无。
关于转向的灵敏度，我个人认为还是足够的，"指哪打哪"。尤其是方向盘加装了真皮套后，操控起来就更加顺我心意了。因为是SUV，所以明显感觉到这台车的悬挂是比较硬的，经过一些不良路况的时候，底盘给的反馈更加明显。尤其是我回老家在泥巴路行驶时，我能清楚地感受到路面碎石对我底盘的"冲击"。
就油耗而言，目前行驶了4万多公里，综合油耗在8.7左右，夏天要高一些，因为要开空调。有段时间，我经常出差跑高速，综合油耗能控制在8.0，这对我来说已经很满意了。RAV4的内饰是我最想吐槽的地方，前排的中控台设计老旧，相比于德系车型简直就像是"上世纪淘汰下来的古董"。但这也算是丰田车的优点吧，追求简约、实用。反正这台15款的RAV4，给我的感觉就是中规中矩，像个忠诚的朋友一样陪伴着我。接下来说一下本田cR-V吧，它的定位是插电混动SUV，朋友提的这台2021款CR-V锐·混动e+，属于标配版，指导价27.38万元。由于该车是新能源车型，所以免除了2.4万的购置税，再加上深圳近7万的车牌竞拍费用，相当于一共节省了10万。
本田CR-V给人的印象就是配置全、舒适性好，当时我在买车的时候，也拿它跟RAV4对比。虽然CR-V动力不错，但是我对提速没有多大的追求，更看重的是车辆的燃油经济性，也就是哪辆车开起来更省油。后来，CR-V出了混动车型，开起来更省心，让我感觉车买早了，至今后悔不已。听说这款混动e+是CR-V混动车型的升级版，百公里综合油耗1.3L。现如今开了3000多公里，油耗3.2，没有想象中这么低，但是也惊艳到我了，这台SUV竟然比轿车还省油。
这么低的油耗，完全归功于车身搭载的动力系统，采用PORT HYBRID i-MMD混动系统，也就是单发动机+双电动机的组合。其中，这车的纯电续航能达到85KM，基本能满足日常的需要。动力而言，混动e+在中低速的表现都不错，油门响应很积极。但是发动机介入时，会感受到小小的噪音，不过在纯电模式行驶下，这车就显得非常安静。
说说混动e+的空间吧，虽然车身尺寸不大，但是内部空间足够，座椅也是全真皮包裹，柔软度适中。前后排都很宽敞，本人182，一点也不感觉到拥挤。后备箱也足够大，虽然跟RAV4比差了一点，但是也能满足一家四口的置物要求。内饰条件也可以，7英寸的液晶显示屏，全景倒车影像都有。ACC自适应巡航和车身辅助系统，增加了安全性。全景车窗、座椅加热、等离子空气器等配置应有尽有，使用起来很方便。不满意的地方就是车的内饰有点异味，但可能是新车的原因，过段时间再看看。
虽然说这台CR-V锐·混动e+车价有点高，但是作为新能源车型，免购置税、免拍牌却能省下不少钱。在日常使用中，把它当成纯电动车，每天光是油钱都能省下不少，毕竟汽油比电贵，你说呢？
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作者：瓜叔说车
