只说数码科技 小周是我们团队的摄像师，他有个感情很深的舅舅做餐饮赚了不少钱，近期打算换掉开了快10年的途观买辆新的车，于是这些天都在找小周出主意。有天外出团建，回公司路上经过别克4S店，小周提议：“要不要去别克看看？听说别克旗下的全新中型SUV昂科威Plus就要上市了”，最后看在他这么想去看，我们一群人也感兴趣一同前往。
虽然天公不作美，但还是顺利抵达。遗憾的是这次来没见到实车。因为之前拍车我认识了门店销售团队的二把手小王，小王一看到我们过来，就连忙招呼我们到楼上泡茶聊天。小王告诉我们，现在昂科威Plus实在太火爆了，虽然现在还在预售阶段，但是已经有不少客户都已经下单订购。为何昂科威Plus还没有正式上市就有这么多人了解？带着好奇心跟小王去楼下展厅看了看相关资料。
虽然这个车上市的时间在6月19日，但在今年的4月份上海车展上就迎来了国内首秀。当时在上海车展拍摄的时候，我就知道了这是一款轴距超过2.8米的中型SUV，在尺寸上，昂科威Plus确实很有越级感，对于大空间有所追求的国人来说的确值得考虑。而且这款车配备了5座版与7座版两种版本，7座版可以直接放倒后排座椅，从而能最大限度地发挥车内空间的使用价值。小周说他舅舅也打算生二胎，要是用7座版，到时候也能装下更多家庭成员。
小周的舅舅本身也是个十多年驾龄的“老司机”，选车时十分讲究驾驶感受。于是小周特地跟销售问了问昂科威Plus的动力性能表现，此次昂科威Plus全系搭载2.0T发动机，匹配9AT变速箱，发动机最大功率174kW，峰值扭矩350Nm。不仅动力表现足够强悍，而且在加入了48V轻混系统以后，车辆起步时的反应也更加轻快、更安静、更平顺。在小周看来，这样的动力表现，不仅满足了舅舅对动力性能的追求，同时也能在日常驾驶时给舅舅带来更多的惊喜。
在动力性能方面，昂科威Plus还有不少值得一提的亮点，例如它采用了ETRS按键式电子排挡机构，其实这样的设计不仅能节省中控台的空间，还能通过按钮式设计的P挡、N挡，以及扣起式设计的R挡和D挡能够驱动车辆的挡位，在日常行驶时也能有效避免误操作的出现。至于艾维亚车型更是配备了舒适、四驱、运动、越野共4种驾驶模式，在不同路况下，车辆都能保持极好的高通过性。
了解完昂科威Plus的诸多亮点后，小周在回程的路上直接打电话问舅舅什么时候有空，到时候可以一起再来4S店看车。而且小周还跟舅舅开玩笑说，今天去展厅看到太多人要买昂科威Plus了，要是能早点看车早点下订，到时候提车也不用等太久。
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