大强识交通 网友:“我真服了，怎么一说韩系车你们就喷辣鸡啊？我2019年8月买的现代领动，1.4T活力型，裸车9.5w，加上购置税、保险啥的，落地不到11万，行驶了34000公里。当时提车第二天变速箱异响，后来跑到6000公里，4S店更换变速箱后就没有出现过任何问题。领动是我第四台车，车前两天刚卖了，说说不到两年来的用车感受：
1、车子开起来比较轻盈，1.4T发动机，130马力，匹配7挡双离合变速箱，提速还是挺快的，我经常高速跑150km/h左右，一个人开有点儿飘。但是干式双离合确实很担忧，每当堵车时间过长，我都时不时的看看变速箱温度，长时间堵车顿挫也比较明显。
2、省油，我脚比较重，综合油耗7个油，看别的车友有开到5个多油的。
3、保养便宜，出了首保就去途虎工厂店，服务比4S店好，价格也不贵，小保养几百块搞定。
4、看好多人都轮胎鼓包，这个真的和路况以及个人开车习惯有关，我开这么长时间一个轮胎都没有鼓包，磕过坑，激烈行驶都没有问题，唯独不上高马路牙子。自己开车技术不行，就不要怪轮胎嘛！
5、最后说一下卖车价，开了一年零10个月，卖给车贩子76500元，别的车贩子收车价78000左右，但有点儿事用到第一个车贩子，所有便宜卖了。如果卖个人的话应该能卖到8w-8.2w左右吧。
本人居住地河北廊坊，用车不到两年，总体很不错，高速想超谁就超谁，卖车的主要原因是领动我和年龄不匹配，80后大叔了，换了辆本田雅阁开开，我认为韩系车还是不错的，性价比很高，本来换车的时候考虑第十代索纳塔icon的，但是看了外观，实在是接受不了，要是我再年轻个5岁，说不定我就提索纳塔了，年纪越来越大，买车还是稳重一点儿好。”（以上内容来自网友）
大概从2017年开始，韩系车在国内就越来越不行，销量处于持续下滑的状态，主要原因我觉得可以用一句话来总结——“韩系车的绝活儿不再绝了”。
那么韩系车的绝活是什么？当年的几大车系中，日系车主打低油耗，美系车主打强动力，德系车主打皮实耐用安全性，而韩系车主打的是配置和外观，说白了，韩系车主打的是性价比。
然而最近几年，随着国产车的疯狂崛起，韩系车高性价的这条路被国产车强行挤占了，论性价比，还有比国产车更高的吗？这可能就是所谓的——“走别人的路，让别人无路可走”。
现代领动这款车的历史比较复杂，它其实就是第6代现代伊兰特，只不过国产之后，命名为了领动，之所以不直接叫伊兰特，是因为当时领动上市的时候，第三代伊兰特仍然在售，直接形成了四代同堂销售的局面。我大概捋一下它们之间的关系：
第3代伊兰特叫伊兰特，第4代伊兰特叫悦动，第5代伊兰特叫朗动icon，第6代伊兰特叫领动，而前不久第7代伊兰特也上市了，又用回了伊兰特的名字.......是不是挺乱的......
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