明哥评车 全新丰田“汉兰达”亮相，耗油6.1L，满油1000km，仅28万起售
已经“杀红了眼”的国内汽车市场上，仍然不乏价格坚挺的车型。在大众化消费领域，广汽丰田汉兰达称得上最“豪横”的一个。多年来，汉兰达一直是七座中型SUV领域当之无愧的“霸主”。即便已临近产品生命周期，汉兰达依然没有任何优惠，且一车难求，甚至不加价已经非常“良心”！
丰田汉兰达一直都是30万级别的7座SUV标杆车型，前段时间丰田也公布了全新一代汉兰达的预售价，预售价在28-36.6万元，要知道现款汉兰达的起售价只要23.98万元，全新汉兰达二话不说直接涨价4万元，不少原本观望的消费者听到这个消息，心里只有一句话：那我走？
如果新车上市后的指导价也是28万起，那么全新丰田汉兰达即便是最低配车型的落地价也要到30多万，因此单看价格方面全新丰田汉兰达在同级中已几乎没有什么优势可言了！
而从汉兰达到店的体验和整体的产品表现来看，这一代汉兰达确实相比较现款车型有着不小的进步，外观、内饰、动力都进行了更新，整个车辆的感觉也是让人耳目一新。特别是在TNGA架构的加持下，新一代汉兰达在配置上也有了不小的提升。那么全新汉兰达值不值这个价格呢？接下来就让我们一探究竟！
外观方面，全新汉兰达采用全新的设计。全新设计的上下分体式梯形进气格栅以及两侧柔和的立体曲面，更显大气和豪华。大灯方面，也终于不再是卤素大灯，全系标配了LED前大灯，造型狭长，更具时尚感。蓝色的牛头标与前大灯组搭配，整体效果构成一条流畅的流线型！
车侧并没有太多复杂的线条，一道缓缓上扬的腰线从A门一直延伸到后轮拱处。值得关注的是，新车针对A柱进行了熏黑式设计，营造出了类似悬浮式车顶的视觉效果。作为TNGA架构下的全新换代车型，新一代汉兰达的车身尺寸也有所提升，长宽高分别为4965/1930/1750毫米，轴距为2850毫米。相比老款汉兰达来说，其长度增加75毫米，宽度增加5毫米，高度增加30毫米，轴距增加60毫米！
新款汉兰达的内饰与老款车型可谓天差地别，全新的设计语言为新车带来了更强的内饰层次感。非对称造型的12.3英寸中控非常新颖，搭配上箭头元素，显得时尚个性，材质用料方面也有不错的提升，大量皮革和软性材质包覆使得车内质感比老款车型高级不少。车内实体按键相比老款也有大幅减少，虽然让车内科技感提升明显，但不太利于驾驶过程中的盲操作！
配置方面结合此前曝光的信息来看，新车将会配备7安全气囊、光感式LED大灯外后视镜加热、车联网、12.3英寸中控屏、阵列式LED大灯、外后视镜电动折叠、自动防眩目内后视镜、前排座椅加热、全景天窗、感应电尾门、后排隐私玻璃、HUD平时显示系统、ICS智能刹车辅助系统等、全液晶仪表、流媒体内后视镜、第二排座椅加热、PVM全景影像、前排座椅通风、驾驶席记忆、外后视镜记忆及照明等配置！
而全新第四代汉兰达变化最大的动力方面，是我们非常熟悉的丰田THS第二代混动系统，2.5L自然吸气发动机+电机的组合。综合功率141千瓦，工信部油耗6.1L，续航里程可达1000公里。这套总成油耗肯定不需要担心，但动力表现是否令人满意还是未知数。总的来说，圈哥认为在不考虑售价仅看产品的角度，第四代汉兰达的综合产品力比起现款是有明显进步的！
全新一代汉兰达的提升是显而易见的，作为标杆，它的每一次进化都是引领。目前，全新一代汉兰达的混动版已经开启了预售，同时也是首次搭载混动系统，因此人们对它的表现充满了期待！为了避免今后加价提车的行为，丰田还推出了数字化购车新模式，在线订车全过程可视化追踪。使得购车更便捷，服务更到位，交期更明确，一切让用户满意！
全新丰田“汉兰达”亮相，耗油6.1L，满油1000km，仅28万起售！对此你怎么看呢？欢迎大家留言评论！
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