荟萃频道 作为别克在中国市场投放的主力SUV，昂科威的市场表现还是不错的，7年前的“多10%”，让别克昂科威在主流合资SUV市场一战成名，特别是当时就被这款车的内饰给惊呆了，怎么能这么好看呢，当时别克昂科威内饰的颜值在老衲心中是和奔驰S级一个级别的，其他三五十万车型的内饰根本没法和它比。加之2.0T的动力简直帅呆了，一度出现顶配都需要加价2W才能提车，并让当时的霸主大众途观，第一次感受到了真正的威胁。
7年年后的2021年前5个月的累计销量超过了5.3万辆，并提供了昂科威和昂科威S两款车型，满足消费者的不同需求。为了进一步拓展产品线，6月19日，上汽通用别克又为昂科威系列推出了一款全新的车型——昂科威Plus。
全新别克昂科威Plus迎来了上市，价格区间在22.99万-30.99万元，全系共5款车型，动力方面全系采用2.0T加9AT的组合。作为“Plus”车型，那它一定拥有“Plus”的点，4845mm的车长就要比普通版车型长上不少，并且提供5座和7座两种座椅布局供消费者选择。
外观来看，昂科威Plus延续了别克SUV家族最新的设计语言，整体造型硬朗大气，展现出强烈的美式风格。车头的造型宽阔低趴，搭载了贯穿式飞翼进气格栅，扁平化的造型配以横向镀铬条进行装饰，并与两侧犀利的前大灯相连，拓宽了前脸的视觉效果，稳重又不失气势感。
车身侧面设计上，昂科威Plus的车身线条显得沉稳大气， 完美的车身比例，流畅的造型配合大轮拱的设计以及多辐式合金轮毂，运动感油然而生。高挑的腰线设计从车头向后延伸，经过隐藏式高位驻车灯与一体式扰流板融合，使整个侧面看上去大气稳重且不失动感。车身尺寸上，新车的长宽高分别为4845/1883/1695（1705）mm，轴距2833mm，进一步保证了车内每一位乘客都有舒适且宽大的乘坐空间。另外，艾维亚版车型则配备“avenir”专属车标，以便彰显其尊贵的身份。
在车尾上，采用了与前脸相呼应的设计，从车标两侧延伸出镀铬饰条一直贯穿至尾灯内部，让整体感更强。同时上方配有尾翼，下方配有双边共两出排气布局，使这台新车不失运动感和豪华感。在尾灯上，普通版本为红色，而更为“尊贵”的艾维亚版本采用白色透明尾灯，透出内部的黑底，豪华感要更强。
轮胎方面艾维亚版本采用245/45 R20的马牌PC6高性能轮胎，20英寸大V字形拼接的轮毂造型十分大气，和整车的风格相匹配，彰显出豪华美系车的风范，同时保证车内的静音和操控性能。普通版本采用18吋强者之刃双色铝合金轮毂，尺寸为：235/55R18 普利司通轮胎。
内饰方面，新车延续了环抱式一体座舱设计，整个中控的用料大多是软性材质， 搭配大面积软性真皮包覆和双缝线工艺，使得触感极佳。在车内科技方面，别克一直走在最前沿，新车引入多屏互联功能、高清流媒体内后视镜、高清液晶仪表盘、10英寸中控触摸屏、HUD平视系统、高清 360 ° 全景泊车影像、电子档杆等当下流行的配置，相信这些高科技配置足以满足不同需求的消费者，同时也值得各大厂商学习借鉴。
方向盘采用三幅式的结构，采用全真皮方向盘目前还不知道是否是全系标配，手感上较为细腻整体集成度也比较高，配有方向盘换挡、定速巡航、方向盘4向手动调节等功能性有所提升。仪表盘采用8英寸液晶屏加双圆形的仪表盘样式也相当的具有时尚感和科技感。不过目前从配置表上可以确定只有五座、七座艾维亚版配备有换挡拨片配备，普通版本无此配置，五座精英版方向盘为塑料材质。
昂科威Plus配备了10英寸中控触摸屏、HUD平视系统、高清流媒体内后视镜等，集成全新一代eConnect智能互联技术，包含百度语音控制、百度随心听、百度地图以及无线CarPlay和百度CarLife手机互联功能等，并支持OTA升级。整车还搭载了PM2.5净化器+负离子空气发生器，PM2.5净化器能在2分钟内将指数从100降到20以内，跑高速也无需开窗换气。
主驾方面艾维亚版采用更加豪华的内饰用料，更为精致，在车门饰板、座椅椅面等位置均采用立体流动菱形纹理设计，前排座椅带电动调节及腰托，还配备加热和通风功能；并且主驾驶座椅还配置了记忆功能。
座椅方面，新车提供5/7座供消费者选择，其中7座版车型采用的是"2+3+2"布局，提供了2款七座车型，第二排座椅的左右都配备了便捷进出功能，并且可以进行250mm的前后移动。从笔者实车体验来看，第二排座椅移到最前，二排、三排的乘员都有一拳多的腿部空间；第二排座椅移到最后，第二排乘员的腿部有两拳多的距离，第三排乘员的膝部仍有距离，不过脚掌部位的空间较局促。虽然第三排仍然不适合长途乘坐，但是昂科威Plus的空间表现在这个价位的车型中实属不错了。
后备厢空间表现不错，内部空间规整，第三排放倒情况下容量可达515L,第二、三排放倒后可扩充到1712L。第三排座椅支持5/5分割放倒，第二排座椅支持4/6分割放倒，灵活程度很高，后排可根据个人的使用需求选择不同放倒方式，其次整个后排倒后可实现全平，这点很不错。
动力方面，昂科威Plus也和昂科威S、昂科旗有些区别，虽然还是同款2.0T可变缸发动机，以及9速手自一体变速箱，但昂科威Plus加入了48V轻混系统，动力参数保持不变，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，但在起步的响应、动力的平顺性、启停的动作以及燃油经济性方面会有所改善。此外，艾维亚车型搭载了AWD智能四驱系统，支持Disconnect断开功能，驾驶员可手动选择前驱或四驱模式，兼顾了越野性能和燃油经济性。
底盘方面，新车采用前增强型麦弗逊、后多连杆独立悬架，配备全新e-Boost电子助力刹车系统及智能四驱系统，Avenir艾维亚车型还拥有CDC全时主动液力减振系统和flexRide四模式自适应驾驶系统。
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