猫眼看个车 众所周知，汉兰达一直是合资中型SUV领域的佼佼者，任凭对手如何出招，它却纹丝不动，你不得不佩服汉兰达多年来打下的坚实市场基础，还有良好的口碑支撑，在19日之前，中型SUV市场已经宣告无解了，但19日之后就不好说了，因为美系的别克品牌发布了一款重量级产品：昂科威PLUS，精准对标汉兰达。
品牌和价格的双重优势
为什么说昂科威PLUS确实具备挑战汉兰达的实力？因为不管是福特锐界，还是本田冠道、日产楼兰等车型，都缺乏雄厚的市场底蕴支撑，或者说在单一车型认可度方面无法同汉兰达相提并论，而昂科威本身就有着相当庞大的体量，这一次通过追加PLUS版本实现向上突破的终极目标，其实是水到渠成的，毕竟昂科威三个字就是招牌。
还有一个重点就是价格，昂科威PLUS全系指导价为22.99-30.99万元，虽然别克一直在走中高端路线，但价格战是品牌不可或缺的制胜法宝，普通版昂科威终端有着4万元左右优惠，昂科威S也有3.5万元左右优惠，由此可以肯定的是，昂科威PLUS未来的优惠力度至少要看到3万元左右，其门槛或将跌破20万元，汉兰达起步价23.98万元，大概率加价提车，这是昂科威PLUS价格方面的巨大优势。
别克相比雪佛兰、福特等拥有品牌优势，很多人选择别克车就是看重其在豪华感营造方面的功力，比如早期的昂科威就给人一种强大的气场，在具备价格优势的基础上，别克还有强大的品牌加分能力，也是更接近高端品牌的普通合资品牌之一，这一点跟丰田有的一拼，同时也把压力转给了昂科威S。
性价比优势同样让对手胆寒
全系标配2.0T+48V轻混系统，其实这套动力总成本身并不会帮助你节省多少燃油支出，但它可以在怠速等状态下，时刻保证各个电子设备的高负荷用电需求，起步也更加轻松一些，而且轻混系统容易给人特别超前的科技感，噱头的影响力不容小觑。
最大功率达到了174千瓦（237马力），峰值扭矩为350牛米，采用缸内直喷的供油方式，最大扭矩转速为1500-4000转，低扭爆发力非常出色，传动系统匹配9挡手自一体变速箱，虽然平时开车用不上这么多档位，但看着就让人感觉赚了，中后段动力表现更加出色，车身自重也实现了轻量化，零百加速只需要8.1秒钟。
两款艾维亚版本提供了适时四驱系统，对于合资中型SUV来说已然是不可或缺的装备，前后独立悬架的调校更多体现滤震性能的优越感，毕竟还是要照顾到国人对于舒适性的高度诉求，顶配增加悬架软硬调节功能，能够兼顾舒适与运动的双重定位。
主被动安全相当丰富
昂科威PLUS标配LED日行灯、LED远近光、自动头灯，次低配开始增加自适应远近光功能，艾维亚升级像素式LED大灯系统，拥有车头198颗、车尾152颗灯珠，通过多达10种模式实现超高照明度和炫酷的点亮效果。
还配备了前后通风盘式制动器、前后6处安全气囊、胎压显示、上坡辅助、电子驻车、定速巡航等，从次低配652T 五座豪华型开始标配360度全景影像系统、倒车车侧盲区预警系统、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等，艾维亚系列增加自动泊车、车头雷达、自适应巡航等功能，能够把全景影像普及到几乎所有车型上，也是同级别里非常少见的。
便利性功能更加丰富
昂科威PLUS标配了前排双层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、全车窗一键升降、可开启全景天窗、电动侧滑门、主动闭合时进气格栅、远程启动、8英寸彩色仪表盘、10英寸触控屏，以及GPS导航、车联网、OTA升级、路况信息显示和语音识别控制多媒体、导航、空调、电话、天窗等全方位电子化功能。
而从次低配开始，还增加温度分区控制自动空调、自动防炫目内后视镜、流媒体后视镜、真皮方向盘、方向盘加热、电动开闭+位置记忆后备箱，以及艾维亚独有的方向盘换挡拨片、HUD抬头数字显示、前排手机无线充电、单色氛围灯、外后视镜自动防炫目、空气净化器、负离子发生器等功能。
从这些功能的覆盖率来看，即便是乞丐版的652T 五座精英型也毫不寒酸，而次低配开始的水平已经称得上同级别领先了，诸如电动侧滑门、GPS导航、车联网、外后视镜自动防炫目等功能，则是同级别少见的。
坚持大空间特色
昂科威PLUS轴距达到了2833mm，比昂科威、昂科威S、汉兰达等都要更长，五座精英型配备皮/织物混搭面料的座椅，其余四款车型均升级真皮材质，增加驾驶位电动调节和前排加热功能，艾维亚系列增加主副驾驶12向电动调节、驾驶位位置记忆、前排座椅通风，顶配增加后排座椅加热功能。
除了熟悉的5座版本外，还提供了两款2-3-2的7座版本，第二排支持前后距离调节，前后三排座椅坐垫都非常宽大、厚实，长度很足，坐上去确实非常舒服，本身座舱空间就非常大，所以至少前两排毫无压抑感，第三排是两个独立座椅，而且从细节处理来看绝对没有那种凑合的感觉，真实发挥出7个座椅的实用性。
找出高性价比版本
昂科威PLUS共推出5款车型，包含2款艾维亚车型，如果你对于所谓的奢华感并不是多么渴望，就是想着花更少的钱得到更多实用功能，那么指导价25.29万元的652T 五座豪华型应该是最佳选项，它带有360度全景影像、并线辅助、主动刹车、电控后备厢、自动空调、流媒体后视镜、真皮电动座椅、方向盘加热等更多实用性装备，而售价最低的五座精英型缺少了很多关系安全的东西，不推荐。
而选择5座还是7座，个人认为除非是刚需，或者说平时超过5个人的情况特别多，否则推荐5座，其后备箱初始容量为515L，放倒后排座椅后可以拓展到1712L。
avenir艾维亚包含五座和七座两款车，价格分别为29.59万元和30.99万元，后者贵了1.4万元，主要体现在增加悬架软硬调节、BOSE音响、升级9个扬声器、第二排座椅加热等，本身艾维亚的轮胎全部升级到245/45 R20规格，普通版本为235/55 R18规格，选择艾维亚基本上不差钱，其在座椅纹路、车头中网构造、座舱诸多细节方面的处理都更加精致，以体现自己更加尊贵的身份，选择顶配没有问题。
昂科威PLUS小结：通过全方位地剖析我们发现，别克打造的这款全新中型SUV，算是对昂科威的一个强化和补充，同时也是借力向更高层次冲击的武器，依托品牌高端定位和价格优势，对当下看似平静的中型SUV市场施加压力，虽然汉兰达拥有强大市场基础，但昂科威PLUS明显是做出了针对性的优化升级，后市的胜算还是非常高的，那么我们就期待它的首秀成功吧！
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