xuser19013145 最近利用工作出差之余，体验了一下凯美瑞的高速感受，可以说我的凯美瑞2.0锋尚版虽然外形很运动，但是科技感也特别强，尤其是跑高速的时候，凯美瑞的TSS丰田智行安全系统系统，用起来非常方便，又安全又直接，简直把我都打造成了专业老司机了。
经过我多方的查证，21款凯美瑞的TSS是最新的 2.5版本，主要包括4个方面，有全速域DRCC动态雷达巡航控制系统，LTA车道循迹辅助系统，PCS预碰撞安全系统，AHB远光灯自动调节系统，这些功能组合起来，让凯美瑞的科技感和安全性都非常突出。
鹰眼大灯，日行灯和远近光都是LED光源，夜晚照明也非常出色，其中AHB自动调节远光灯系统，可监测对向来车前照灯和前方车辆尾灯，自动切换远光灯和近光灯，有对向车或前方有同向车辆，它就关闭远光，否则就自动开启，避免晃到对方造成不安全。这样的好处也是让我可以减少手动操作的频次，以防遗忘操作。
大大的蜂窝进气口，很嚣张啊。
前车标里面的毫米波雷达和单目摄像头可以识别前方车辆，通过这个组合，能做到全区域的自适应巡航，这个功能在跑高速时候特别有用，开启后可以不用管油门和刹车，它能根据与前车的距离，自动调节速度，比如设定在时速120km/h，前车低于这个速度，它就与前车保持一样的速度和距离，当前车提速超过我们设定的速度，我们也不会跟跑，也就是最高120km/h，最低可以跟停前车，其实不管高速还是堵车，它都可以与前车保持安全距离，很是省心。
无钥匙进入系统，也很丰田，锁门按一下门把手的感应区域即可，而开门不需要操作，带着钥匙直接拉门就行。
18寸双色铝合金轮毂，那叫一个帅气。
18寸双色铝合金轮毂，那叫一个帅气。
前排座椅有多方向电动调节，主驾驶有腰托，副驾驶没有腰托，这也能有情可原，毕竟不是高配车型，所以就只照顾了主驾驶人员了。
单天窗的设计，足够用了。
LTA车道循迹辅助系统在动态雷达巡航控制和LDA车道脱离报警激活条件下自动运行，可以根据车道标记以及前方车辆轨迹，实用保持车辆在车线中央行驶，没有车道线的时候，就根据前车轨迹走，既适合高速公路，又适合乡村道路，特别人性化。
车机在上，空调按钮在下的悬浮样式中控屏幕，给人很棒视线的同时，又可以通过车机安全的查看导航等各种信息。自动空调冷热温度的旋钮调节方式，非常直观，而且它的空调制冷效果也是出奇的快。
中控屏幕旁边还有后排安全带未系提醒标识，从各个角度都诠释了它非常注重安全。
有不少朋友问我，作为B级车的凯美瑞，动力是否够用，它的发动机虽然只有2.0排量，但是它有着178匹马力的最大功率和210牛米的扭矩，绝对比其他小排量涡轮增压车型更平顺，也更有底气，尤其是在中高速超车阶段，它的动力输出同样也十分给力。
后排老板键，独立的空调出风口，USB接口电源，可以让家人在后排乘坐时从娱乐和舒适角度都非常温馨。
锋尚版凯美瑞不仅运动，还有着十足的驾驶辅助科技配置，而且这样的科技配置还可以应用到乡村道路和堵车情况下，这就凸显了它作为传统车企对于安全理念的理解也非常的到位，总之，凯美瑞的机械素质和科技范儿表现，不愧是最受欢迎的B级车之一。
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作者：xuser19013145
