「锐界提车作业」记录一下，自己喜欢的途观L新能源终于提车记了

人生第一辆车直接上了混动版的车型，本来不想跨越这么大，但是也实在没办法了，买车的心思都准备两年了一直也没有实现，实在等不下去了，买吧，买一辆自己喜欢的！其实最开始想入手一辆差不多的B级轿车开的，但虽然在选车的时间加上一些个人挑剔轿车已经看不上眼了，就是想来个一步到位的，再没有选择途观lPHEV之前其中我去试驾过汉兰达锐界，冠道，昂科威，涂昂，沃尔沃xc60由于有同事有一台汉兰达，我经常开，静音效果不错，但是较低的配置感觉与时代还是格格不入。特别是脚踩手刹松开的那一瞬间的质感差点意思，而且整车除了大之外其他地方都感觉比较“薄”和我想要的车型不搭边。福特锐界我很喜欢，静谧的车厢以及深踩油门时候的发动机浑厚的声音。不错的推背感都俘虏了我的心，不过那个时候我已经开始看途观L了，两者都是比较喜欢的，伦外形上其实途观L更得人心一些，锐界呢虽然设计的挺走心，但是外形少许的有点别扭了。所以还是途观L最喜欢一些，不过性价比相比锐界低点了就，其实这都不是关键，关键的还是后来知道PHEV的原因、

上市之前做过一点了解，挺喜欢混动车型的，有人说车牌不好看，但是我感觉那个车牌是很个性的。混动车型的最大优势就是用车极省，车子性能了动力了都要比一般的汽油车强大一些，然后那个时候自己又跑去看了唐，虽然性能好价格也合理但是自己喜欢的还是合资好一些吧，所以后期的目光基本就对准途观l phev。上市后对价位还是感觉偏高点了，但是看看配置也算可以，再加上新能源的车型也可以接受了。买之前试驾了一次，驾驶感当时对于一个新手而言完全懵的状态，就是稳稳当当的开了一圈，试乘的时候感觉最完美，提速过程很享受而且也很有劲，舒适度对于一个没有车的人来说肯定是舒适度的，而且空间也大对这款车都挺满意，其实更看重的还是这款车的造型，配置，还有混动的用车优势，最后走的贷款选择了旗舰版的。

尾灯也好看，430这个的尾标很·······开胃！

PHEV的操控方面不错，关键还是驾驶模式比较多，开起来总想挨个的试试，发动机是1.4T涡轮增机与电机组合，混动模式下起步或中速行车会有电机作为辅助，主要动力来源还是依靠发动机。动力开始挺直接，尤其在中段加速比较爽，油门响应速度快。动力在输出时非常平顺，没有任何所谓的“顿挫”而且方向盘操控起来得心应手，油门与刹车调教的很到位。尤其在高速行车时，动力输出强劲会带来很棒的行车乐趣。车内配置都为操控车辆提供着便捷与安全，别看L的体型大但是操作起来还是比较灵活的。