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7月8日，特斯拉突然在中国官网正式上线了Model Y标准续航版，自即日起接受预订。起售价为276000元。相对于目前在售的国产Model Y长续航版34.79万元的价格，大幅降低7.19万元，达到惊人的20.66%。
而相应的，Model Y标准续航版的续航则减少了69公里，提速则慢了0.6秒。但性能依然彪悍，在单电机后轮驱动的动力配置下，百公里加速5.6秒，续航里程达到525公里，最高时速可达217公里/小时。
相对于价格降幅多达20%，性能下降不过10%。这么看，Model Y准续航版显得非常有竞争优势。
而和同门兄弟model 3相比，特斯拉Model 3的标准续航版版起售价为25.09万元，NEDC续航少了约60公里。Model Y的车内空间大上不不少，轮毂也更为精致，价格才高了两万元，不少网友直呼真香。
这么看来，特斯拉目前在中国最具性价比的车型诞生了，它就是Model Y标准续航版。
价格有玄机，选配勿超标
Model Y标准续航版上市消息传出后，一度造成特斯拉中国官网拥堵，笔者在几次尝试后，终于成功。
网站上已经有了Model Y标准续航版的订购页面，和Model 3一样，订金只需要1000元。目前下订单的话，预计8月可以提车。
在订购页面里，几行不太引人瞩目的小字是很关键的信息：此为补贴后起售价，由补贴前起售价 291,840 扣除预估新能源汽车补贴金额得出（预估私人购买补贴金额为 15,840，非私人购买或用于营运的新能源乘用车补贴金额为 11,088）。如果选配后的车辆价格高于 300,000，则不享受上述新能源汽车补贴。详见政府政策。
也就是说，Model Y标准续航版价格之所以这么低，是因为享受到了国家30万元内的补贴政策。如果选择了特斯拉的3.2万元增强驾驶包，那么购车总价格超过了30万元，就无法享受到15,840元的补贴了，最终需要支付的购车款是323,840元。
实际上，如果你想真正享受到27.6万元的“公开价”，那么最多只能在车身颜色（8000元）或者轮毂（8000元）中选择其中一样。
如果你在选择了白色车身的基础上，再选择20吋大轮毂，意味着这套轮毂你需要支付8,000+15,480=23,480元。
Model Y从此大杀四方？
在美国，Model Y高性能版的售价和宝马X5相当。Model Y实际上已经扮演了一个大杀四方的角色，上至50、60万的豪华车，下至20、30万的家用车，都在Model Y的打击范围内。
甚至，Model Y也会对Model 3形成打压。中国家庭的平均人口较多，不少消费者买车时都注重空间和后排的乘坐体验。毕竟，Model Y的后排空间比Model 3要大上不少。
在今年5月，Model 3和Model Y国内零售量分别为15,472辆和18,135辆，Model Y首次实现了对Model 3的销量超越。而在Model Y准续航版上市之后，Model Y和Model 3的价格首次出现重叠，可以预料Model Y的优势更为明显。
马斯克曾预言Model Y将来的销量将是Model 3的数倍，销量会是特斯拉所有其它车型销量的总和。现在，我们看到这个预言正在逐渐成为现实。
在产品方面，Model Y除了拥有一贯特斯拉的优秀三电系统外，配备15英寸中央触控屏以及全新中控台设计、全新前门板设计等，除此之外，电动尾门和可放平的后排座椅同样实现了一键扩容后备厢空间，储物空间高达1919升。
此外，Model Y车身框架采用钢铝混合材质，关键部位使用高强度硼钢加固，可承受更大撞击力。Model Y全系标配了11项主动安全功能、以及主动巡航控制和自动辅助转向等功能，还配备了高效微粒过滤器（HEPA）和生物武器防御模式。
Model Y存在的一些问题
尽管Model Y目前卖得很好，但随着销量的增加，也开始暴露出一些共通性的问题。
特斯拉一直处于风口浪尖之中，比如闹得沸沸扬扬的“刹车门”事件多少会影响人们的购车信心，当然也有网友力挺特斯拉：“特斯拉唯一刹不住的就是销量”。
就Model Y而言，目前比较"实锤"的问题，莫过于行驶途中低频共振的问题。
“车辆行驶过程中噪音比较大，有低压共振车厢内有轰鸣声，耳压明显长时间行车头疼，售后中心去处理了贴胶条和胶块，一周后共振耳压情况又恢复，售后中心称官方没有有效解决方案，建议音乐音量调大或是玻璃开一条缝。”一位2021款国产特斯拉Model Y车主如是说。
在车质网的投诉案例中，这一类的投诉也比较集中。不过说到低频共振，其实不仅仅是现在的特斯拉，近两年在沃尔沃车上都出现过，可以说低频共振是一个说大不大说小不小的问题。
写在最后
特斯拉一直在奉行降价策略，在Model Y表现得更为突出。
2021伊始，“价格屠夫”特斯拉突放大招，宣布正式开售国产Model Y，相对于北美的价格，价格降幅达到14.81万元-16.51万元。而这一次Model Y标准续航版的上市，也不过是延续的之前一贯的降价策略。
实事求是的说，作为一家搅局的车企，特斯拉做到了全国统一售价，没有捆绑收费，降低成本后马上降低售价，坚持原创，免费公开多项专利，这些都是值得点赞的。
就特斯拉目前曝出的一些问题看，很大程度上都是出在售后问题的处理上。显然，比起奔驰、宝马、丰田等老牌企业，特斯拉在这方面的确还有很长的路要走。
