猪猪扒卦夜 第一篇选车： 捷豹xfl 最开始意向车是捷豹XFL250，超长的C级空间+不错的动力+后驱运动调教+便宜，简直完美符合我的需求。但最终因为太小众、保养贵、维修周期长、保值率低、小毛病多、品牌附加值低等原因还是放弃（LD说没有氛围灯是主要原因）。 宝马5系 意向是530LI，看上操控和动力，后排是BBA、XFL、CT6几个里面最舒服的。5系也是BBA中大型车里的标杆产品。我和LD都看不上525的动力。南哥说车有一句话挺经典“抛开动力谈操控都是耍流氓”。问的领先报价全下来超过50，因为穷，所以放弃。 奔驰e级 去看了也试驾了，因为断轴、漏油、轮胎鼓包等事件以及销售那种高高在上的态度，价格都不想问就直接Pass了。不过说实话，E级的设计在这几辆车里面是最显豪华感，最显档次的。 CT6 去看了车没有试驾，车真的是好车，静态内外都还可以，空间不大不像D级车的空间，二手保值率太低，说真的感觉买二手更合适，裸车豪华36万的配置性价比还是非常高的，但LD一句没有氛围灯（其实就是不喜欢这个车的造型和品牌）直接Pass。 A6L 赶上A6L刚上市，去看了也试驾了，车无论内外真的不错，但不是真爱粉优惠不到10万怎么买？老款的quattro全北京又没货只能失望而归。 ====分割线==== C级车全逛了一圈除了5系没有特别看上眼的，最后还是因为穷最后只能把车的标准锁定到B级上。就这样，又从新逛了一遍BBA的4S店。 先是奔驰c级 锁定的C300L，全下来要40多！而且我弟开的就是奔驰C，再买一样的显然不妥。LD也对iPhone18的大屏幕和氛围灯念念不忘，所以C300L也被Pass了。 后来和我那奔驰粉的老弟聊天，他告诉我们奔驰A完美符合液晶屏加氛围灯的需求，我在网上一查报价顶配30多万，和原来开的锋范差不多大，那这次换车总不能级别没有进步啊，最后也被Pass。 宝马3系 当时正是3系换代前，只有320Li车型，我们看中耀夜版全下来33-34万。说实话我对动力真的不是特别满意，但试驾时的操控手感确实特别的好，最终我们交了定金准备买了，因为要置换补贴的车绿本的问题不知什么时候可以提车，最终与F30擦肩而过。但说实话320的动力真的不是特别的喜欢，以前开惯1.6自吸，320的马力没有给我特别惊喜。换代不生产高功率版本车型，讨厌宝马中国这种饥饿营销方式。 最后，置换车绿本手续搞定之后来到了最后的奥迪4S店，经过这么长时间，我们目标很明确，A4L 45T 四驱运动顶配，32万裸车（还可以谈）但纠结国5还是国6，这两个四驱真的有本质区别！最终还是向N年后的二手车保值率做出了妥协，买的国6。 就这样经过了1个月的等车时间，终于于5月底成功提到新车。
这里“表扬”一下4S店给的油太图么精确了，加的油刚刚到最近的加油站，还没开到加油位就没油了，你们究竟是怎么算的这么准？ 加完油回家，路过奥莱停车场拍的照片。 红色卡钳、黑耳、刀锋轮毂处处透露出不一般的气息。 这里说下配置，没有加装厂家的任何选装包，这对我来说是一个遗憾，1万7的科技包包含矩阵大灯，B&O音响其实挺值的，奈何提车要等3个月，LD一万个不同意，只能妥协。
这是上牌后的照片，怎么看怎么喜欢！ 说下为什么最后选择了A4L 四驱。其实主要还是性价比高，宝马320Li耀夜29万裸车，2.0低功，A4L2.0高功裸车32万，还是奥迪的Qyattro四驱，奥迪的精髓所在，从价格上看有什么理由不选呢？虽然现在奥迪的致癌门挺厉害的，但开了那么久，虽然气味大，但闻时间长了还没有头疼等的不适感，平常也注意开窗换气，目前状态良好。
45度的照片
45度的照片
正面照片
18寸的其实轮毂和4活塞卡钳其实还不错，4驱的车型轮胎比前驱车型更宽，虽然油耗会增加，但也意味这更好的抓地力和更短的刹车距离，素车状态下够用了。 我朋友的A4L是米其林的轮胎，我的不是，有懂的小伙伴说下这个轮胎怎么样？
夜间的灯光效果还是不错的，但没有灯厂的矩阵大灯还是一个遗憾！
提车当天刷的运动仪表，感觉就是比原厂的仪表好看！想刷的小伙伴千万记得一定要100公里以内才可以刷。
液晶仪表加原厂氛围灯的效果，网上的效果图片很少，给大家参考。感觉还是奔驰E级的夜店风更好看。
车门的氛围灯效果
驾驶位的氛围灯效果
后座的氛围灯效果
很喜欢这个迎宾踏板的亮光，很好看。就是这个踏板在上下车很容易踩脏。我想马云个踏板或者贴个透明膜，LD不同意说降低档次，目前的解决方案就是车门放一块布，脏了就擦……
门把手迎宾灯。马云家找到了一个可以改出宝马天使之翼的效果，正在纠结要不要装。
钥匙认证，这是副钥匙，主钥匙给LD了。另一把是锋范的钥匙 虽然知道这个车再怎么改应该也比不了真正的S4，而且感觉国6的A4L改装空间应该比国5的要低好多，Quattro Ultra的四驱系统和7速湿式双离合变速箱的承受力应该是个累赘，而且在我的认知里运动后差速器应该对车辆操控的提升更大。但咨询了4S店的售后，A4L全系都不带运动后差速器，只有S系列才可以选装。S系列和A系列只是改装的不同，和RS重新设计不一样，我感觉还可以抢救一下，也就EA888第三代的改装潜力大点。 我的性能改装路线是运动后差速器，托森1.5WAY的前差速器，发动机一阶，前6活塞，大尺寸刹车盘，米其林PS4轮胎，悬挂和平衡杆，排气。这套下来感觉怎么也能和原厂S3看齐了，在保证操控的前提下适当提升动力，求各位老司机带路。 最后向各位小伙伴咨询一个问题，我想加装S4上的运动后差速器，各位有谁知道北京可以改装并且有成功案例的吗？欢迎评论给我推荐一下，感激不尽！
常规LED亮度其实够用了，但是还是对矩阵大灯有怨念，再加装要花上万块，又心疼钱。
从6月买车到现在已经过去5个月了，表显6000+，刚刚做了首保，现在来说一下A4L的使用感受。 先介绍一下车型：2019款A4L运动型45TFSI Quattro Ultra 国六 使用周期：5个月（6000+公里） 先说一下几个买车前担心的问题后续情况： 1.异味 刚买车回来整车的味道是挺大的，也一直担心这个味道会持续很长时间，到2到3个月后已经闻不到什么异味了，没有做特殊处理（就找马云买了几个香水），因为平常是LD在开，我只在周末开，所以不存在已经闻习惯的情况。 2.烧机油 首保前通过车载系统没有发现机油减少情况，首保后查看机油量也没有发现减少情况。大胆总结一下新车正常保养不会烧机油。 驾驶感受：感受是相对的，所以我这里的感受是基于之前开的和现在开的车和A4L来对比，各位如果开的其他车感受也许和我的会有些偏差，仅供参考。 我之前开的是长安逸动，后来置换掉现在开的是LD的广本锋范 1.动力 从1.6换到1.5的再到2.0T动力提升很明显，有点不太适应，甚至感觉有点猛。在AUTO+D模式下轻踩油门路上超车也很轻松。如果想感受更刺激换成动态+S，车子会更运动，油门会比D档更加灵敏，一踩动力就有，而且换挡更快速，D档状态下降档还会有延迟，S挡降档基本感受不到什么延迟，驾驶风格的改变还是能比较明显的感觉到，在D挡下是司机，在S挡下很有超车的欲望。 2.刹车 试驾过换代前的宝马320Li M耀夜，刹车印象很深，感觉很好，A4L45的刹车感觉不比宝马差，可能和4活塞卡钳关系比较大吧。 3.转向 转向刚开始开很轻，有点不适应，但开多了以后感觉没那么轻了，不知道是不是习惯了。但随速转向还是有点不适应，低速下转弯感觉转多少方向盘没底，有时转多有时转少，高速上转方向盘总感觉转一点车子方向转的少，速度快了又不敢转多，最终结果就是高速超车总是贴着前车很近才并到隔壁的车道。至于车尾跟随性感觉一般，低速转弯感觉已经进了弯心但车屁股还在外面的感觉，没试过激烈驾驶时候的车尾跟随性是不是有好转，毕竟开车还是安全第一，我觉得可能是因为轴距长的缘故，车尾跟随性没有现在开的锋范好。 4.悬挂 好多人都说悬挂软，但我的感觉至少比锋范的悬挂要硬，而且很有韧性。转弯的侧倾不算特别大，具体对比是高速上的大转盘，我用锋范60速度过车里侧倾比较大，但A4L用70过感觉侧倾没有锋范大。再说悬挂韧性，车里LD在后视镜上挂了一个铃铛，平常过减速带30左右过铃铛不会响，车里的震动过滤的不错。同样的减速带，开锋范过感觉减速带很高，很颠，但A4L过感觉就是一个小减速带，车里没有什么多余震动就过去了，这个体感非常不错！高速有风状态180左右有一点飘，如果没风200以内应该比较稳。 5.加速 曾经背着LD找了一个没有人的小路试了一下静止起步，当时还没首保，所以没敢踩到底，体感动力有推背感但没有想象中那么强，但后背箱里一个装满矿泉水的箱子从最里面跑到了后备箱最外面（最后还是LD发现的），那个箱子里大概放了20多瓶矿泉水，也许是因为是司机位有心里预期，所以动力感受没那么强吧。 6.系统 系统用到现在没有过死机，而且用起来还算是方便。驾驶到现在系统报出过一次四驱系统故障提示，但不影响驾驶，重新启动后无故障提示，4S检查说没有任何问题。还有一次胎压报警，当时正带着老婆孩子自驾游，吓得马上下了高速找补胎的地方检查胎压，结果是误报。 7.四驱 这个说实在到现在为止也没发现过四驱是什么时候介入，怎么介入的，就是有时开车感觉车子会自己突然自己修正姿态，像是被拉回来的感觉一样。不知这是不是四驱系统介入的感觉，反正开这么久有过4、5次吧 8.油耗 现在车子平均油耗11左右，基本工作日每天都是市里跑，速度慢也很少上高速。不过有过两次自驾游，高速油耗5个多 总结： “平衡”：以前总觉得奥迪没有特点，既不像宝马那么运动，又不像奔驰那么有格调，但这车开久了一点一点改变了我对奥迪的看法，他可能驾驶感受没有宝马那么好，但也没差太多，可以满足你日常的需求，偶尔还能满足你撒野的要求。他可能没有奔驰那么有格调，但看习惯了外观还是挺耐看的，内饰没有豪华的夜店风，没有iPhone17的大屏，但看久了也觉得内饰带点科技风也不差。唯一的遗憾就是没有选装L2自动驾驶、B&O的音响以及矩阵大灯。虽然没有这几个是个遗憾，但功能已经基本上满足日常使用，偶尔发现的一些小细节更能给我带来一些惊喜，比如启动引擎车子音乐不会停止、熄火音乐还会继续响，直到开门音乐停止、接通carplay时声音是无缝衔接、两把钥匙启动氛围灯和空调设置都不相同、一脚踢功能配置清单没有，但出厂配置而且真的好用等等。 最后吐槽： 1.4S常规保养一回据说1200左右，这价格有点略贵啊，很想以后自己动手，丰衣足食了 2.18寸的轮胎太容易鼓包了，刚买回一个月，过铁道没看到铁轨后有个大坑，轮胎鼓包，途虎900换！首保时4S告诉我左后轮又一个小鼓包，因为不明显都没发现是什么时候弄的，这回就这样了，不换了，换不起啊！现在开车格外注意路面情况，已经不能正常好好玩耍了。 3.开车已经有10年车龄的我现在倒这车就很少完完全全倒正过，弄的已经开始怀疑人生了
作者：猪猪扒卦夜
