车轱辘话V 作为一个豪华品牌，特斯拉的制造工艺一直饱受诟病，装配及生产工艺方面不够精细，存在生产制造缺陷问题。
7月11日，微博用户@白胖子雪碧发视频爆料，提车3个月的特斯拉Model Y因空调冷凝管装配严重失误变成了泡水车。
话不多说，请看视频：
03:57从车主在售后中心的拆车视频中可以看出，车辆底盘的整个电线甚至电池盖，都被泡在水中长达几个月之久。
对于车辆泡水的原因，特斯拉方面承认，是车辆的空调出水管装配严重失误，导致本应流出车外的水流到了车内。
车主认为，因为车内底盘的水留存过多，整车已经变成了泡水车。今后驾车的安全性得不到保证，因而希望特斯拉能够退车。
特斯拉回复，车内的泡水部位晒干后，并不影响车辆的安全性能，因此不同意车主的退换车请求。同时表示，这种情况不在三包法规定范围内。
车主很难接受，认为特斯拉把自己工作失误造成的后果推给车主承担，这样不负责任的做法，不是一个大厂应有的态度。
有网友评论，退车？坐车顶也不会给你退车，想得美。有本事打官司去，法务部陪你玩。
根据乘联会数据显示，2021年6月特斯拉中国批发销量为33,155辆，其中Model Y销量为11,623辆，model 3销量为21,532辆。
7月8日，依旧是没有发布会，没有提前告知媒体，特斯拉中国官网上线了标准续航版的Model Y，补贴后售价为27.60万元，
对比此前的长续航版和高性能版，价格直降7万和10万，幅度之大超出预期，给市场较大的震动。
特斯拉再一次燃起价格战之火，效果果然立竿见影，有特斯拉销售晒图显示，官网因Model Y标准续航版订单过多而出现数次瘫痪。
销售人员只能安抚客户“别着急”，并紧急进行新情况下的下订指导。据悉，新车排产订单已延后至9月份。
在销量不断增长的背后，其实特斯拉还有不降反增的召回量，而且诸多缺陷涉及“低级”的装配工艺问题。
据外媒报道，随着特斯拉Model Y交付的进行，前期生产车型的质量问题也出现的更加频繁。
先有拆解专家Sandro Munro发现Model Y的车身面板存在间隙和漆面问题；后有车主Kenriko拍了50多张照片，指出Model Y车型存在的各种制造缺陷。
更有不少车主反映特斯拉车型多处出现质量问题，诸如外部面板间隙不均、油漆作业粗糙、尾灯透镜内部有污垢等。
马斯克也承认特斯拉存在质量问题，并表示“在新车型的试产期间购买特斯拉可能不是一个好主意，特斯拉很难保证所有细节都不出问题”。
马斯克还自曝：“早期的Model S座椅可能是我坐过的所有汽车中最差的。”
再说几句
产品的技术研发甚至整个生产链都需要大量的资金维持，为了快速实现量产自我“输血”，特斯拉装配工艺难免出现问题。
特斯拉作为一家新兴造车企业，在科技及智能化方面有些优势，但在车辆制造过程中的装配、调试、整车品控等环节上，仍有向传统车企学习的必要。
特斯拉暴露的很多问题，中国消费者还是怀着宽容的心态接受的，要不然特斯拉也不可能在中国有那么大的销量。
“车轱辘话”想提醒特斯拉：别把中国消费者的宽容当软弱，一旦惹急了，后果很严重。
