xuser19013952 最近阴雨连天，上下班的路上特别难走，而我在上下班的路程中开车也都小心翼翼的，作为有车族的我，除了路上堵一些，好歹开车时不会被风吹雨淋，而对于没车的人，下雨确实就比较狼狈了。
自从有了凯美瑞以后，每天的工作生活，都有了翻天覆地的变化。上班时间还好，下班如果加班，太晚了打车和公交都特别不方便，而且遇到特殊天气，排队都可能个把小时，看来没有花钱的不是，还是有车好啊。
如今的我，越看我的凯美瑞越高兴，它不仅给我带来了日常舒适的驾乘感受，还能让我在节假日带着人家朋友一起出游，简直太方便了。
别看我这台凯美瑞是整个车系里的低排量版本车型，但是他与高配车型外观内饰都极为相似，另外，自从凯美瑞运用TNGA架构以后，它的安全性就有着同级最佳的标准。各项碰撞测试，尤其是25%偏置碰撞成绩，非常出色，另外，它配备的10个安全气囊和最新一代tss丰田智行安全系统，可以让它的行车主被动安全，都做到了该级别的极致水平。
旋风一样的17寸轮毂，跑起来很动感，修长的线条，让它的车身近4.9米，显得大气又威武。
车前的大嘴和LED大灯组，车尾的双出排气，都特别有范儿，这种范儿即使豪华典雅的风格，又是运动激情的典范。
凯美瑞的车门相当厚重，乃至于第一次搭车的同事，在拉门时还有些吃力，会不会是凯美瑞安全的厚重感，给他留下来很深刻的印象呢？
精致的内饰科技而时尚，悬浮屏幕最显眼的功能，就是可以收发微信消息，这样的功能实在太有用了，让我开车就能与朋友聊天，也可以处理一些单位的事宜。
炮筒仪表很动感，真皮方向盘也手感出众。尤其它的行车电脑，还可以显示L2驾驶辅助的很多功能画面，非常的直观。
不对称的中控台设计很新颖，内饰做工也非常精细，日常手能触碰到的地方都是软性材质，用皮质包裹的部位，还有规矩而扎实整齐的缝线，自动空调制冷效果很快，一旦天气转晴，闷热的潮湿感，就只能靠它了。
2.0自吸发动机最大功率有178马力，最大扭矩可达210牛米，匹配这款40%热效率的发动机的变速器是可模拟10挡的CVT无级变速器，整个动力水平很是够用，如果深踩油门，推背感还是有不少呢，毕竟没有肉车，只有肉人啊。
老板键作为家用，更是用处多多，看论坛有朋友说，老婆在副驾驶睡着了，一边开车一边还能把副驾驶座椅放平，让爱人能舒适的休息，不过我目前还没有女友，还没有办法体会到这种感觉。
后排空间挺宽敞的，只是地板并不是纯平。
凯美瑞的到来，给了我太多的惊喜，虽然它只有2.0排量，但它的动力并不输同级其他竞争对手，而且它低调的性格，皮实耐用的口碑，也是对于我这种普通百姓，最好的回馈。
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