芝士驾道 一个多月前，小改款的奥迪q5l正式上市。这一次的改款相比较老款，并没有什么本质上的变化。外观上最主要的变化是前后大灯换装了不同的造型，中网也换成了蜂窝状的大嘴，所以单从前脸来看跟老款的区别度还是挺大的。但内饰的变化就相对来说比较小，都是对一些细微的地方进行改动，对车机系统进行相应的改进，大体的造型还是没有变，依旧是老款的悬浮式中控屏。
很多人对这次的改款并不满意，外观方面，有的人说越改越丑，这个主要看个人审美，我们暂且不讨论。争议最大的点还是这辆车的内饰，很多人想要新A6L上面的那种三联屏内饰，而这次的改款并没有给，估计奥迪官方是想等大换代的时候再换上三联屏的内饰。
新的Q5L上市不到一个月，全国的优惠就做到了16个点，好一点的地区优惠可能更多。那如果这次改款真的换上了三联屏的内饰，上市后的价格绝对不可能像现在这样大跳水，肯定会坚挺很长一段时间，那自然优惠也就做不到16点。现在的奥迪不像当年，很多人现在买奥迪都是冲着8折去的，如果换装三联屏的奥迪Q5L优惠只有10个点或者更少，那你会买吗？绝大部分人是肯定不会买的嘛，他就等价格降下来，而奥迪那边又不让价，两边就这么耗着。要做到现款的优惠幅度可能要等很长时间。所以不换装三联屏也是有好处的，价格降得快嘛！
之前的老款奥迪Q5L最高的时候能优惠24个点，而新款刚上市一个月也做到了16点的优惠。很多人对这个优惠不满意啊，他就想着再等等，等什么时候降到老款的优惠了再下手。结果现在优惠幅度不仅没有放大，还缩水了！之前还能做到16个点的优惠，现在很多地区已经收到14个点了。1个点也就是四五千块，回收两三个点就是一万多，虽说这一万多也不算多，但很多人还是在乎的。
所以现在想买奥迪Q5L的人，如果当地的优惠幅度还能做到16个点，那手就要快点了，越往后优惠肯定会越小，而且现在订车的周期也变长了，都是一两个月左右，有的甚至更长。
优惠幅度缩水和订车周期变长都是因为车机芯片产能的问题。目前在全球范围内，汽车产业的芯片都严重缺货，很重要的一部分原因就是因为疫情。
在2020年疫情刚爆发的时候，汽车厂商预估到了后续的低迷市场，所以大幅的削减产能，芯片的订货量也相应的减少。但是汽车厂商远远低估了疫情稳定后的汽车市场反弹速度，市场的购车需求激增。等汽车厂商重新向芯片生产厂家订购芯片的时候，芯片厂家的产能早已被消费类电子产品订单排满，汽车芯片的订单只能往后移，导致交货周期变长。并且车机芯片相对于消费类电子产品来说量比较少，但是要求比较高，防尘防震等。手机芯片出现问题顶多也就是卡死，但车机芯片绝对不能出现这样的问题。所以汽车芯片订单量相对偏少，要求还不低，但利润低，所以很多芯片厂商宁愿先接消费类电子产品的订单。
很多人会说奥迪Q5L是双离合，铝换钢，哪来的勇气涨价的？目前的汽车市场已经不能单靠产品力来决定价格，而是由供求关系决定。芯片的缺货导致汽车产能的不足，车一共就那么几台，而买的人很多。那经销商自然就把价格回调了，反正不愁卖。
很多人买奥迪Q5L，一是图这个车便宜，兜里就差那么几万块钱买不了宝马x3或者说看不上宝马X3的空间，奔驰的GLC L那就更不用说了，几乎是原价销售。二是图这个奥迪标，很多人说在BBA里面奥迪已经不行了。但是奥迪再怎么不行，它还是一线豪华品牌吧？在外面很多人也就只认BBA。奥迪不行，那为什么很多人不买那些价格更便宜，性价比更高的二线豪华品牌，而是去买了奥迪Q5L呢？他不在乎你这个车减配了什么东西，只要你的标没变就行。
但是现在奥迪Q5L的2.0T低功率版本已经装上了颗粒捕捉器，高功率版本的没有，很多人也比较在意这个事儿，所以也就咬咬牙上了高功率，但是高功率的提车时间更长。并且部分车型减配的真皮座椅，360度全景影像也没有了。同样是跟芯片产能有关，奥迪的A4L，Q5L，A6L后续将只提供一把遥控钥匙，等什么时候芯片产能恢复了才会补发另一把。
总之，现在想买奥迪Q5L的就赶紧下手，越往后优惠越小，订车周期越长。汽车产业芯片产能的恢复今年应该是没指望了，最快也得等到明年上半年，如果你能耐得住寂寞，那就等。你是否也正在看奥迪Q5L这款车？你们当地的优惠幅度是不是如文中所说，欢迎在评论区留言。
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