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买飞度的有两种群体，一种是玩车的，注重驾驶感受，另一种是家用代步的，注重实用性，而我就厉害了，两者兼顾。玩车是我的爱好，也是我的工作，但是任何一个玩车的人总有静下心来的时候，这个时候飞度作为代步车也是能轻松胜任的。
之前说过我经常会去南山玩，在南山除了跑山路过过瘾之外，我还有一大爱好，那就是去南山玩滑板，所以在我的后备箱里，除了运送改装件之外，滑板是最常见的。
飞度的后备箱不说多么能装吧，日常家用需求方面绝对是没有任何问题的，不管你是喜欢运动还是健身、购物，随行物品总能轻而易举的丢进后备箱。
如果想把飞度当个工具车，那么将后排放倒之后确实也能拓展处更大的空间，我觉得经常换房子需要搬家，和做生意送货的消费者比较在意这个拓展之后的空间感。
而且我还比较喜欢的另一点，可能大多数人都不是很关心，我觉得飞度的后备箱打开之后地台离地面很低，我坐在后备箱地台位置比较舒服。很多人可能不太理解为什么，我是一个喜欢开车出去野营的人，坐在后备箱，45度仰望天空，左手羊肉串、右手八爪鱼，这种感觉你们体会过吗？
要说出去野营这件事，其实我是一个很喜欢跟朋友出去玩的人，所以乘坐空间对我来说也是很重要的，飞度的后排空间在同级别中还是很有优势的。
不能说多么宽敞，至少后排正常坐三个人毫无压力，对于一台10万元的两厢车来说，我觉得这个空间表现很棒了，而且这一代的飞度在座椅的设计上也比上一代有所提升，长时间驾驶一点也不累。
其实，不管前排还是后排，飞度的空间都值得点赞，当然，大空间也是本田车一贯的优势。
要说乘坐空间大的原因，还离不开本田的MM空间理念，该理念指的是乘坐空间最大化，机械空间最小化。总之，设计师在设计的时候就努力把车厢内的空间最大化了。
当然，除了乘坐空间宽敞之外，飞度的储物空间也值得一提，中控台上左右两侧的杯架非常经典且实用，其实之前GK5上也有过类似的设计，只不过GR9设计的更加实用了。
杯架正对空调出风口，趁着空调风还能起到冬暖夏凉的效果。
中控台顶部的上翻式储物格可以塞一些不常用的物品，或者是比较私密的东西，不太会被人发现。
正下方是手套箱，空间也不算小，不过也就放放保养手册或者说明书之类的。
放手机的地方可以说随处都是，中控台底部，四个门板，都是触手可得的地方，另外们班上都带有水杯储物格，非常顺手。
仪表盘的位置设计的也很有意思，导航的时候直接手机放在上面，手机支架都省了，关键看起来还方便。
飞度的整个空间设计非常出色，中控处视野很好，中控台设计全平，再加上两侧超大的三角窗设计。坐在车里的感觉非常开阔。
除了横向空间宽敞之外，飞度的头部空间也能保证充足的余量，压抑感不存在的。
中央扶手箱是自己后期加的，怎么说呢，实用性不能说没有吧，有总比没有好，但是副厂的做工实属差点意思，看起来比较粗糙。
总的来说，在飞度这个级别的车型中，飞度的空间算得上佼佼者了，很多不了解飞度的人看到飞度就默认这车太小，但是真正坐过飞度的人都知道，飞度的空间其实并不小，空间布局也很灵活，尤其是储物空间可以说很丰富了，用小身材大容量来描述飞度是比较合适的。所以说，即便你不是玩车少年，那么飞度也能成为你的称职家用车。
