锐界提车作业：说说锐界PLUS的用车感受

现在7座SUV市场越来越大，可以选择的车型越来越多。就连我钟爱的美系车中，也有锐界PLUS、开拓者、昂科旗三款车型。当时我仔细对比过这三款车，各有千秋。如果从销量来说，锐界PLUS的销量能够一直名列前茅，把另外两个美系对手甩在身后，肯定是有原因的。我自己比较下来，感觉也是锐界PLUS最懂我，下面，我和大家说说我当初选车时一些经历和我现在用车一段时间后对锐界PLUS的看法。

　　从外观设计上来说，锐界PLUS、开拓者和昂科旗尺寸都很大，一眼看过去气场十足。其实开拓者的外观最运动，不过那只限于高配版本带了RS运动套件的，其他版本没那么犀利。昂科旗设计相对沉稳，但整体我觉得还是不如锐界PLUS。锐界PLUS更像是两者的综合，既有运动感，又不会显得太夸张，看上去十分耐看，经得住时间的洗礼。

内饰部分，我认为就是锐界PLUS更对我胃口了。无论是双大屏带来的科技感还是整体用料材质上，比另外两个车型都更高级。昂科旗的用料做工也很好，只是屏幕尺寸太小，实在是有些不够看。开拓者就更不用说了，用我媳妇的话就是，一些10万左右车的内饰都比它好看。

　　除了有颜值外，我的锐界PLUS功能配备也是与时俱进，其中让我最满意的就是这套L2级别自动驾驶功能。从多功能方向盘左侧能够看到自适应巡航按键，可以在高速上实现自动巡航和自动跟车的目的。加上原厂的车道保持功能，累了之后想放松放松，对于驾驶确实能起到一个非常重要的作用。我现在用习惯以后，市区一些行驶缓慢的路况下都能开启，减少我右脚在油门刹车踏板间的不停切换，驾驶操控都挺轻松的。

　　还有就是福特的这套sync+车机系统。刚开始我还觉得没有像开拓者和昂科旗一样配备carplay和carlife，是一个不小的遗憾。不过现在对他了解后我才发现，这套车机功能真的太丰富了，使用操作也很方便，有了sync+之后，都完全不需要用到手机的投屏，就已经能够满足日常使用的各个功能了。像内置的百度地图导航，数据都是最新的，线路规划还有对拥堵路段的规避十分合理，使用下来的体验很好。还有听音乐、看视频这些，都能直接联网在线实现，对于旅途中车内的娱乐性有一个很大的提升。

　　本身这套车机系统对车内功能的设置也非常丰富，无论是屏幕的亮度、车内氛围灯的颜色、倒车影像的延迟还是主题的图片、音效的调节等等，都能根据自己的喜好进行一个个性化的定制，可玩性特别强。另外还有一些连网的功能扩展，坐上车之后，感觉已经不需要手机了。而开拓者和昂科旗的车机，如果不用手机投屏的话，本身的功能就少了许多，没锐界PLUS这么丰富。

　　作为美系车来说，行驶质感一直都是强项。在开拓者、昂科旗、锐界PLUS三款车中，开拓者因为调教上偏运动，底盘偏硬朗，舒适性表现一般，走烂路路感过于清晰，底盘悬架的缓冲效果没那么出色。而锐界PLUS和昂科旗的表现都不错，昂科旗是总体偏软的调教，锐界PLUS则是柔中带韧的效果，两种风格我觉得都挺好，乘坐感受都很舒适，不会有单薄、生硬的感觉。

　　综合各方面的表现来看，还是锐界PLUS最适合我。这段时间用车，我对它也是越来越喜欢，很多地方都达到了我的预期，甚至给了我惊喜，当初没选错它。

作者：xuser19013117