晓龙聊汽车 #汽车#随着国产车的兴起，价格优势和丰富的配置让国产车的口碑和竞争力直线上升，在众多国产车中，谁拥有最强外观和操控，谁就拥有最强的资本，毫无疑问一定是一汽红旗，由于其特殊的国产大厂地位，人们对这个品牌有着特殊的感情，红旗HS系列面世后，人们也格外关注这款车，当然，红旗也拿出了自己的实力和诚意，定位中高端的HS5非常让人满意，车主也是选中了HS5，放弃了合资的本田cRV。
红旗hs5彻底摒弃了其它国产品牌中庸保守的传统外观设计理念，它整体的车型设计趋于年轻化和运动化，同时也创新的融合了红旗品牌的经典造型元素，红旗HS5的整个前脸看起来简单内敛，够大气也够精致，前部进气格栅的面积非常大，笔直的瀑布式进气格栅和大量镀铬材料的应用，使车头体现出绝对的豪车感。
经过全新的整车造型诠释，昔日棱角分明的红旗地标被新HS5改造为一条流动的红线，从前发动机舱盖一直延伸到进气格栅的中央，贯穿的直线瀑布式镀铬车头突出了中央格栅的大气，很好地诠释了“气贯山河”的设计理念，车的侧面也采用一体式贯穿腰线的风格，大量立体线条体现出良好的车身运动感，前大灯的形状很锋利，同时，全系标配高低光LED大灯和LED日间行车灯，红旗HS5解锁时，前大灯有红旗专属的亮灯仪式，配合无钥匙入车系统，在车主靠近车辆时触发灯光效果，显得非常炫酷。
车身侧面，红旗HS5的设计没有正面那么激进，设计看起来更加稳重，车身腰线非常高，提高了车辆侧面的视觉感，轮毂的黑色涂装很漂亮，采用镀铬材料装饰，提升了整车的视觉效果和精致感，车身尺寸方面，红旗HS5的轴距为2870mm，定位于中型SUV。
在内饰上更注重奢华感的营造，中控台采用环抱式，金属饰边加钢琴烤漆，双12.3英寸的一体式大屏无论是视觉还是功能都非常炫酷，高规格的12个扬声器Bose音响全车系配备，更科技的是，HS5新车搭载了hd2.5智能驾驶辅助系统，是同级别最领先的驾驶系统，具有交通标志识别和完善的高级巡航功能，可实现L2.5级自动驾驶。
红旗HS5的座椅也非常高档，一般采用皮革和麂皮材质，手感更加细腻，座椅支持主驾驶和副驾驶的电动调节，中高配置的座椅有加热通风功能，随车配备的睡眠头枕也非常软，头部枕着非常舒服，在座椅方面的材料和配置已经完全超越同级别竞品，接近一线BBA的水准。
开了一段时间后，车主对红旗HS5的动力更是赞不绝口，2.0T发动机也是同排量SUV中动力最猛的。，224马力甚至比本田CRV的高配置车型还要猛，更不用说同价位低配置的其它车型了，变速箱虽然是6档，但是换挡很顺滑，在这套高效动力系统的加持下，HS5的加速也很棒，超车、爬坡都很猛，各种坡度都毫无压力的想开就能开上去，方向盘的感觉既不轻也不重，鉴于方向盘的包裹皮质非常高级，从而方向盘的手感非常细腻，风琴键一般的加速和刹车脚踏板的阻尼适中，脚感极佳。
红旗HS5依旧采用广受好评的爱信6AT变速箱，对于一款家用中型的SUV来说，这款变速箱大部分时间都是“智能”的，因为它既能提供充沛的动力，也能保证车辆行驶的稳定和舒适性，这款变速箱不仅拥有媲美CVT变速箱的平顺性，而且在运动模式下的换挡速度和平顺性也优于同级别的竞争车型。
不但在动力系统完成了良好的调教，而且对底盘和减震系统的设置都非常舒适，这么大的车辆身躯，外观看起来真是凶猛无比，但是车子开起来特别稳，大角度的转弯也很稳定，方向盘和车辆的指向以及操控性都非常好，即使路况不好，车主开车载着家人，觉得悬挂还是很稳定的，车主买的是普通版本的红旗HS5，据说顶配的红旗HS5是气动悬挂，会更舒服。
结语：车主1米85的身高，体重也是169公斤，属于比较标准的体型，坐在驾驶座上，调整好驾驶位置后，完全不会感到压抑，在后排的空间方面，一家三口人坐的也很宽敞，给予了车后部空间很好的评价，外观潮流耐看，车灯也如此炫目，驾驶和空间都非常让车主全家满意，开了100天后，说了一句话：“红旗HS5功能更全面”。对此大家有什么不同观点，欢迎下方评论留言，不吝赐教。
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