小马侃侃车 参加工作几年后，周围朋友都陆陆续续买了代步车，还经常在朋友圈里看到他们晒车，比如节假日的时候，来了场自驾游；还有下班后呆在车中享受一丝宁静；甚至在堵车的时候，还会来张连车带路况的图片等等，每每看到此处，原本觉得汽车可有可无的我，也开始关注了解汽车了，后来我便提了人生的第一辆代步车，也就是现在开的宝骏RS-3。
说起来，我和宝骏RS-3还有一定缘分，我自己是一名设计师，平时会关注很多国际设计大奖，就在我看车的那阵子，在国际大奖之一的Good Design Award设计奖名单中，看到了宝骏RS-3的名字，当时就被图片中呈现的颜值所吸引，后又得知该车还获得中国量产车性能大赛（简称CCPC）大满贯，当时就用手机上网查阅了解，方才得知这款车居然还是国产品牌打造的小型SUV，起步价才6万多，比我最近关注的本田xr-v便宜多了。当然，我最后并没有提入门版，而是选择了1.5L的顶配版本，该版本指导价为8.98万元。
从提车到现在也过去大半年了，这期间市场上也上市了不少新车，但我依旧觉得自己的宝骏RS-3颜值是同价位最高。机盖前面微微隆起，狭长的LED日间行车灯采用银色装饰条围绕，平时启动车子的时候，亮眼的白光增加它的气势。再往下看就能看层层布局的黑色中网，这个中网占据了大半个车头，银色的钻石标志就镶嵌在中网中间。来到侧面，就能看到悬浮式车顶，加上黑色行李架、黑色车窗框、双拼色后视镜，还有连贯性的黑色下包围，越看越觉得这些设计符合我的审美。
尾部平时欣赏的并不多，却也呈现精致感，可以看到贯穿的黑色装饰条，镶嵌在两端的示宽灯，还有竖向排列的尾灯，后备厢门下方整体凹陷，带来很大的层次感，虽说我平时开车的时候欣赏不到，但肯定能为排在我车后等红绿灯的车主带去视觉美感。
正如我所说的，外观只能在静止状态下欣赏，平时看到、摸到最多的还是内饰部分。坐在主驾驶位置，就能感受到运动座椅带来的包裹性，平时常握的方向盘采用皮质包裹，开启巡航、接打电话、切换歌曲等多功能按键都体现在方向盘上，不过我平时都直接语音控制，这些操作按键倒是用的不多。
方向盘前面的仪表盘是全液晶规格，且仪表盘所呈现的模式可以随自己心意调整，方向盘右侧镶嵌着10.25英寸的液晶显示屏，往下看就能看到趋近贯穿式设计的空调出风口，出风口中间还镶嵌红色装饰带，鲜明亮眼的颜色既提升车内色彩，又增添年轻的属性，其实细心观察，还能发现中控台多处采用红色缝合，且细密的针脚不仅没有出现违和感，还提升车内的高档感。
颜值方面确实让我很满意，但在平时用车过程中，我还挖掘到更为满意的方面。那就是驾驶乐趣，由于我提的是1.5L顶配版本，所以在智能科技方面有不错的表现。像我平时常用的就有0-150km/h 的全速域自适应巡航，蓝牙钥匙、车联网、10.25英寸显示屏，还有语音智能交互系统等科技功能一应具备。比如，平时开车我都不带车钥匙，直接用手机进行解锁并发动汽车，上车后，我便是用语音发出指令，直接喊话“我要去哪里哪里”，想听歌的时候，直接说出歌名或是歌手名字，也直接语音控制开关空调，包括冷热调节等等。不过，我要想打开全景天窗，还是需要先进行唤醒，进而选择天窗开启模式，比如“抽烟模式”，“看星星模式”等等。
总之，经过这大半年的用车来看，我觉得我的宝骏RS-3除了动力没有几十万豪车那么强之外，其余用车体验方面，真不比我公司里用来商务接待的几十万豪车差。
