老谢与您谈车 导语：手握35万放弃宝马x3选了沃尔沃xc60，800公里后，车主有话要说！大家好，我是沃尔沃XC60的车主陈先生，从事互联网行业，年收入在25万左右。选车理由：当时打算入手一台豪华品牌的SUV车型，看了宝马X3，入门版配置就够用，2.0T+采埃孚8AT开起来确实非常畅快，不过后排空间太挤了，家里两个小孩空间不够用。考虑到平时媳妇也会开，所以看上了沃尔沃XC60的主被动安全配置非常丰富，女司机开也比较放心，目前开了840公里，给大家分享一些我的真实感受。
作为中期改款车型，新款沃尔沃XC60在外观上依然保持着现款车型原有沉稳大气的设计风格，只是在细节上进行了一定程度的调整，让车型整体更加时尚，也更符合当下的审美。下侧的银色镀铬装饰条贯穿了整个保险杠，并且保险杠的造型也更加的简洁，没有了繁琐的线条，这样的设计相比现款反而更符合豪华版车型的调性。
中网的变化还是比较明显的，进气格由银色镀铬的竖条变化为内嵌黑色，外部使用银色镀铬包裏的设计。同时车头的LOGO也变化为实心镜面的设计，放弃了现款扁平镂空的设计风格。
前大灯组依然使用雷神之锤设计，T型的日间行车灯辨识度极高，全LED大灯的内部使用上下各三颗矩阵式灯组，独特造型与更具现代感的设计完美融合。
车身侧面与现款车型保持一致，没有任何的变化。车身比例协调，线条柔和却刚劲有力，依然保持着优雅大气且充满力量感的设计风格。轮圈的样式有所变化，全新的多条辐轮圈使用黑色+高亮银色拉丝搭配，没有给人很强烈的运动感，还是更偏向大气的风格。
尾部的造型同样变化很小，主要的变化是使用了隐藏式排气，官方的说法是为了迎合沃尔沃电气化的转变，所以排气管改为了隐藏式。我倒觉得这样反而增加了车尾的整体性，更美观。最新式的＂维京之斧＂尾灯，内部使用横向展开的线条，显车辆尾部的宽度，即便是在夜晚也有极高的识度。同时尾部B5的尾标也预示着这是一台使用了48V轻混系统的车型。
内饰同样变化不大，但在我看来，沃尔沃呈现给用户的并非是简单的堆砌用料这么简单，而是在造一种北欧式的氛围。看似没有那么奢华，但仔细品味一下，它在细节上却能打动你。在科技感上，沃尔沃X60一直都与对手有一定的差距，新款XC60全系标配12.3英寸液晶仪表盘，画面很是细腻。
豪华版车型还配有水晶电子换挡杆，造型极其精致，除了容易收集指纹之外，其他没毛病。改款XC60全系标配电子换挡，但低西配以及运动款车型依然使用皮质换挡杆。车内还配备了宝华韦健 Bowers＆ Wilkins音响，这套音响拥有15个扬声器，110M功率，是真的高音甜，中音准，低音沉。如果用一个词形容这套音响那就是:通透。
有了48V轻混系统的加持，车辆启动的瞬间震动极其轻微，发动机器停在新款车型上是不可关闭的，因为确实没有必要关闭，因为您甚至很难察觉到车辆的启动。
这台车开起来的第一个感觉依然是:顺！它的百公里加速成绩并不差，但即便是急加速，这台车也会给你一种不急不躁的感觉，变速箱换挡没有刻意地追求快，而是保证舒适顺滑。悬挂使用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂，并且使用了4自适应底盘，每秒500次扫描路况，保证运动性的同时强化舒适性。
驾驶模式选项被取消掉了，唯一保留的就是越野模式，没有驾驶模式选择确实有些出乎人们的意料，但仔细一想，驾驶模式从买车开始也用不到几次，这次直接取消也没什么不妥了。底盘足够韧，方向盘的指向性也很精准，车辆在转弯或是并线时没有丝毫的拖泥带水，车尾的跟随性非常好，同时支撑也很到位，驾驶时会给人一种极强的信心。
虽然这台改款XC60是一台城市SUV，但配备第六代博格华纳四驱动系统之后，在通过这种类似馒头包＂的交叉轴项目时，凭借着出色的车身刚性和四驱系统还是能轻松应对的。
在通过这种大的起伏障碍时，连续快速的重心转移会让车身出现剧烈的晃动，但即便是如此，坐在车内你也听不到任何的异响，出色的装配工艺以及车身刚性还是值得肯定。
总的来说，沃尔沃XC60开起来没有宝马X3那样激进，有时候家庭买车会考虑到很多因素，比如媳妇的开车技术一般，放弃自己喜欢的宝马X3也是顾全大局。最后大家觉得XC60这款车怎么样？欢迎下方留言评论。
