老谢与您谈车 导语：本田飞度换代后，外观越来越时尚，城市里面上下班代步非常方便，本田地球梦1.5L发动机动力强而且省油，而且本田对空间的利用率业界出名，这是它的优势。当然它的底盘单薄，胎噪和风噪都比较大，长途跑高速的话不是它的强项。8.6万提了辆本田飞度，开了800公里后，车主终于说出心里话。
很多人说这代飞度不运动了，但我并不这么认为。新款车型前脸确实取消了有棱有角的曲线，给人很有亲和力的感觉，不过凭借简洁的线条勾勒，还是让其散发出浓郁的运动气息。
车尾的设计风格简约时尚，全新的尾灯组样式更加现代化经过黑化处理后与车顶形成了协调统一。至于老款车型的单出排气，则改为了隐藏式，看上去愈发精致。飞度的 ROSSSTAR系列侧面造型稍显居家，虽然依旧能看到俯冲的腰线设计，但在车身姿态、行李架和黑色塑料轮拱等方面都是跨界车的典型特征。如果对运动感有一定需求的消费者，还是应该选择潮跑版车型。
飞度的内饰虽然与豪华一词挂不上钩，但7英寸全液晶仪表加之8英寸中控液晶屏的组合，却让其在科技层面领先于同级对手。而且这套内饰中还使用了拼色设计，让整体氛围更加活泼俏皮，与自身风格非常相符。
打开发动机舱盖，飞度所搭载的1.5L自然吸气发动机最大功率96kW(131马力)/6600rpm，最大扭矩155Nm/4600rpm，与之匹配的是CVT无级变速箱。飞度发动机的进气歧管上贴有 EARTH DREAMS铭牌，这说明其具备本田引以为傲的地球梦技术。该发动机采用顶置双凸轮轴结构，拥有可变正时气门系统和升程调节系统，能够调节气门正时，让车辆在不同工况下都表现出绝佳的性能。
VTEC电子控制系统的搭载意味着该发动机具备连续气门正时调节功能，其使用不同的凸轮控制气门开闭。在中低转速情况下，气门升程调节机构使用升程较低的凸轮保证车辆燃油经济性，在高转速区间使用升程较大的凸轮提升动力输出。
本田的cvt变速箱可靠性和耐用性仅次于丰田的爱信精机，比起日产的CVT算是更胜一筹。开起来比较平顺，城市代步游刃有余，底盘比较单薄，这个价位的合资品牌基本上不要指望底盘用料能好到哪里去。不过悬架调教还是比较整的，没有松散的感觉，这一点比很多自主品牌的轿车要好一些。
老谢总结
总的来说，本田飞度外观颜值提升不少，最核心的亮点依旧是动力总成，以及空间优化程度做得比较好，省油好开，而且特别保值，开几年换车也不心疼，缺点就是同价位，如果选国产车的话，配置和空间会是更高的级别，像艾瑞泽和吉利帝豪。最后大家觉得飞度怎么样？欢迎下方留言，一起交流。
