小偆说车 在大家熟知的B级车排行中，帕萨特可能不能名列前茅，但我依然选择了帕萨特。也许是因为情怀吧，因为我小时候家里有过一台帕萨特，所以从小就知道有这样一台车。我现在开的帕萨特是2021款330TSI精英版的车型，目前用车也有段日子了，我想分享一下我对这台车的真情实感。
首先这款帕萨特的外观确实很漂亮，相比改款前年轻了很多，就冲外观我都感觉如今的帕萨特应该算是B加级的轿车了。因为它和奥迪a6l停在一起时，气势几乎是一样的。前脸部分，帕萨特的大嘴越来越大了，搭配大面积的镀铬装饰后感觉很霸气。车身腰线笔直，溜背的造型显得更加时尚。尾部给人的感觉很沉稳，个人觉得还需要改进。
空间内饰部分，作为B级车而言，帕萨特的空间表现也是非常出色的，毕竟承载着家用商用兼顾的设计理念。中控的设计略显老土，我大概看了一眼大众的全系车型，基本都是一个样子，没什么新意。其实有时候我也真是想不明白，为什么所有的汽车品牌都要往套娃的设计上靠拢呢？把每台车设计的个性一点不好吗！对于这件事的看法我不知道有没有和我观点一样的小伙伴。
接下来是我在用车过程中对这台精英版帕萨特的表现进行的总结
先说优点，动力方面帕萨特这台2.0T的低功率涡轮增压发动机的表现还比较让我满意，路上超个车还是跑个高速都能满足我的驾驶需求。这台330发动机的最大马力是186匹，峰值扭矩是320N. m ，与其匹配的7挡湿式双离合变速箱，除了有些顿挫感之外没有其他缺点。但顿挫感也不是很强，个人觉得新手司机基本都不会察觉到。另外油耗部分，目前我的总行驶里程是8580KM，表显油耗是8.5L。对于这样的表现我很满意，毕竟这款车属于中型车。车身自重就已经超过了1.5吨，虽说这样的油耗可能不及同级的一些日系车，但是讲安全和操控的话，我觉得帕萨特还是比较占优势的。
再说缺点，第一我觉得帕萨特的座椅确实有些偏硬了，如果跑长途会感觉比较累人，坐久了屁股会感到疼。第二就是这台车对噪音的控制比较一般，当车子行驶到100码左右的时候，风噪就已经比较明显了。我开过一次同事的别克君越，对比之后更加觉得帕萨特的隔音一般了。过一段有时间我也准备去做一下全车的隔音处理。其他方面还好，除了感觉车内用料一般，其他也没有什么不满意的地方了。
如果让我总体来最这台330精英版的帕萨特作评价的话，我觉得应该说，空间大、油耗低、外观霸气、内饰丑、维护保养很便宜。对于日常的家用需求来说，不得不承认帕萨特的表现还是比较优秀的。而且现在这台车还有一个最大的优点，那就是便宜。说实话本来就是奔着情怀去的，因为我的父亲也非常喜欢这台车。以上就是我对这台车的真实感受，希望能为同样关注这款车的你带来有用的信息和帮助吧。
