汽车小知识百科 买车的时候也很纠结的，原本预算二十五万，结果越看越贵，试了很多车，最终才敲定了它。选择这台车的最主要原因还是安全性能非常高。在整个买车的过程中，也有参考中保研的汽车安全试验，在作为众多试验品的车辆中，沃尔沃的安全性能排在第一，让人真的很放心。其次，它的裸车价优惠力度挺大的，我入手的时候给了一个不错的优惠，心里还是比较能接受的，我觉得这台车起码算是一个性价比相对高一些的选择。
外观还是原汁原味的沃尔沃风格，我比较喜欢的就是这种低调一些的车，而且很大气。开出去也会很坦然，比开个低配的BBA舒服的多，而且不容易撞脸，会很爽。大灯和尾灯的设计也比较好看。
内饰的主要风格还是来自于它的木质内饰和一些皮质包裹带来的细节感，这种细腻的质感是只有高阶一些的材料堆砌才有的感觉吧。豪华品牌确实有自己的东西，但是我期待的科技感表现还是很一般。中控的动画还有操控逻辑的细节不是特别好。
这辆车的车身还是比较修长的，是比一般的汽车要长，这就决定了它内部的空间要比一般车辆大。尤其是后排的空间，我一米七五的个子坐进去腿都可以基本伸直了，坐着可舒服了，一点都不拥挤。驾驶坐的空间也挺大的，我坐进去头部离车顶部还有段距离，前排后排加起来坐五个人没问题，而且一点都不拥挤，后备箱的也必须好评，出差放行李箱什么的都很轻松，整体上感觉驾驶起来很宽松，并且视野开阔，使人心情愉悦，必须好评。舒适性完全没问题，我一开始极力主张买大车就是为了有一个更好的舒适性，我老婆的意思买一个差不多的20w左右的就行了，我是觉得车子还是得尽量去买一个高配置的。开着也舒坦，坐着舒适性也完全不一样。这台车明显感觉是另一个世界了，它的减震质感好的比较夸张，在路上行驶的时候就没有什么路面震动的反馈感了。
动力的话搭载的这款2.0T的涡轮增压发动机，190匹的马力。配合一个8AT的变速箱，在你驾驶的时候其实是拥有一个很丝滑的操控手感的。这个感觉要比你开CVT的来得舒服的多。有劲一些，本身这台发动机的基础排量也高。所以不存在起步的不稳定性，它真的一点也不肉，高速行驶的推背感也会非常的明显。操控的话其实一般来说还是会推荐有一些驾驶经验的人来开，至少我老婆开这台车的时候就有点手忙脚乱。确实车子很大，转向半径还有它的驾驶动力和刹车之间配合之类的都不是那么简单就能驾驭的。我差不多也开了一两个星期吧，才开的比较顺一些，尤其是倒车会很麻烦。进出地库的时候也得小心一些，很容易就往车库的柱子上蹭。我的车也蹭掉了一小块。
油耗现在来看是稍微有点高的，我的车平均都在9个以上了，感觉基础排量给它的影响是比较大的，这个也没啥办法。本身车子的整备质量就比较高。如果开高速的时候还好一些，在市区里面只要一堵车，加上空调。那真的还是有点心痛的。
结语
我最看重的是它的安全性能，在我看来，安全第一。这个品牌比较低调，之前也没有过多了解过，直到看了中保研的汽车安全试验，才决定一定要买它的。安全指数真的很高，开着就很有安全感，实验中的沃尔沃在面临危险时总是可以非常及时地打开安全气囊，救人于危难之中。看完之后很是震撼，觉得沃尔沃是真的牛，它的安全性能真的让我感到很满意。
其实说实话，新车买回来还没捂热乎呢，觉得它哪哪都好，从外观到内饰、配置、动力等方面无一不满意的，非要鸡蛋里挑骨头的话那就是这辆车少了个360全景影像，只有倒车影像，但是我觉得这也不算什么大问题，这点就看个人喜好吧。
感觉性价比很高，价格上比较能接受，我算是一个注重细节的人，这款车的内饰方向盘和座椅的材质都是非常有质感，方向盘是真皮材质的，作为家用车也会很有面子的，低调奢华有内涵。内饰整体的做工也非常精细，我认为算是一个踏实可靠的选择。
