KGP俱乐部 最近网上出现了。很多有关于机械增压的帖子和车主的真实用车感受。
当然了，其中不乏有一些过于吹捧的，我们也理解，毕竟花钱装的机械增压肯定是想象它的效果越来越好，越来越明显。
但是也出现了一些不太和谐的声音，比如说装了机械增加后过不了年检，增加油耗，损害发动机寿命会有影响，安全性等等。
我们可以拿一款颜值高但动力低下的车来举个例子，就拿普拉多27来说吧，这款车颜值保值率，价格方面还都非常不错，但就是动力有点弱，它只有163的马力在城市中行驶也就刚刚够用，如果说想让它去越野，那是肯定不可能的，他无法胜任这种比较复杂的路况。
我们先来谈谈机械增压装上后会不会影响年检。
机械增压它算是一种加装在发动机上的东西，并不属于非法改装系列，也就是说它不会对发动机的年检造成什么影响
其次就是很多车主比较担心会增加油耗。这里我承认，机械增压肯定会增加一些油耗，但是这个油耗的增加最关键的还是根据车子的使用习惯来决定的，举个例子，比如说你要冲上一个坡之前要踩地板油才能上去，但现在呢，你只要踩踩油门它就能上去，那你说装了机械增压后到底是省油还是费油呢？而实际上最多也就是增加半个到一个左右。
除此之外人们最关心的就是会对发动机造成什么影响，影响安全性也影响寿命。
其实这点也是厂家们所担心的，所以为了能让发动机的寿命更长一些。他们在机械增压上都会加装一个东西叫做旁通阀，就是我图上表示出来的这个东西。
它的最主要的作用就是在你怠速的时候它会关闭，关闭的时候整个机械增压是不工作的，也就是说在你怠速的时候就是你车原厂的发动机在使用。
但是当你松开离合开始踩油门的时候，旁通阀会马上打开，瞬间增加进气量增加喷油率，让他马上动力上的很快的反馈，也就是说你需要的时候他会给你增强马力输出，你不需要的时候就是你原厂的发动机在怠速，
再者说发动机也是整个汽车厂商中最最核心的零件，肯定要经过很多非常严苛的试验才能决定是不是采用这款发动机，他所经历的极端测试的环境远远要比我们正常的用车要严酷得多，不夸张地说，市场上绝大多数的发动机即使开到报废年限，也不会出现太大的毛病
再者说我们举的例子可是普拉多，普拉多可是隶属于丰田，丰田的车是什么口碑就不用我再多说了吧，他开不坏和一车传三代的说法可不是闹着玩儿的，我可不相信一个小小机械增压就能打破他这几十年所攒下来的口碑
