ajxsn4dovl9 首先，请允许我用几个词来形容接下来即将出场主角。
落俗套、战斗气息、运动与豪华完美结合。
它就凯迪拉克ct5，我第台车
知道从什么时候开始，豪华品牌中型轿车能只体现豪华二字。
加入运动气息，基本都。。。比较丑。
奥迪S-line套件，奔驰AMG套件，宝马M套件，运用到这个这个价位车就最证明。
我选择铂金运动版，外观我满意地方。运动套件加持，看起来更像个原厂性能车，用改装就很有战斗气息。同样充满棱角钻石切割设计，但我觉得它点都输给哥CT6。
目前开200公里，虽然时间，但我觉得自己选择没有错。
之前开过亲戚辆别克和辆马自达，真我黑，别克那个变速箱真笨，被马自达完爆。我也从那个时候起，才知道通用变速箱饱受诟病。
这台车其实没怎么激烈驾驶，但我能感觉到，这台车拥有10速手自体变速箱真脱胎换骨。
当然，动力，直都凯迪拉克强项。想想当年ATS-L，真香。
网说只有激烈驾驶时候，才能感受到后桥限滑差速器作用，但我还没体会到。
提车其实有2个星期，过还没牌
但之前都比较忙，所以没来得及写。
今天抽空把图拍，但处理图片真很伤神。
美图秀秀没有Mac版，所以我都张张在线处理，真头疼。
废话说，直接图，希望家批评指正。
也希望版主能加精。
前脸传承凯迪拉克家族式风格，依旧钻石切割设计?。与哥CT6相比，CT5更充满战斗气息。
这个角度很棒。
美式豪华。
脚米胖子和精致Brembo代工四活塞前刹车卡钳。
后45°角来张。
同样钻石切割风格尾灯，与灯遥相呼应。
小小尾翼，作用。
硬朗侧面线条，同样也暴露我工作单位。
脱胎换骨内饰设计。
方向盘手感很棒，也带加热功能。
拨片换挡其实用。
电动调节这个就真很棒。
舒适模式下，下角没有任何标志。
运动模式下，下角有个比赛旗帜。这个模式相当激进。
防滑模式下，下角有个雪花。
HUD比较实用。
中控屏分辨率很，响应速度也很快。
虽然通用变速箱直饱受诟病，但这个全新10速手自体变速箱，还很让人眼前亮。
无线充电，解放数据线。
直接取消传统后视镜，改为流媒体。开始还怎么适应，现在。
座椅包裹性超棒。
BOSE音响些效果真很棒，按键也很精致。
后排空间足够使用，也有可能我个子缘故。
天窗两段式，如果有全景天窗就更棒。
这个地方要着重表扬凯迪拉克，取消传统USB接口，直接使用type-c接口。
差也要结束，挂P档，要按电子手刹。这个位置，直都习惯。
这个要吐槽下，扶手箱只能从驾驶室这边开启。但那个放手机斜插口，真很实用。
要结束，最后摆拍几张吧。
45°黄金角度与家说再见！
钥匙认证！
作者：ajxsn4dovl9
