雷克萨斯IS提车作业：光阳CT300一个月骑行感受分享

本人简介一下踏板车的骑行经历，本人北京70后，之前最早骑行的摩托车是长江750，主要作用就是还没买汽车之前的代步工具，后来买了汽车之后就没再购买摩托车。

后来开了十几年汽车后，实在是厌倦了堵车，随后购买了第一辆踏板车（二手日雅安东尼斯150大踏板），骑行两个月后更换。

此车不做过多评论了，属于是对大踏板的认知车。随后更换了同款250，骑行1年左右。

13-14年左右市场上的大踏板摩托车屈指可数，250级别的并不多，当时可选择的有银刃250、日雅250、大林250、轻骑250、春风300等；最终选择了大林q3250最后一批的库存车，当时价格比正常售价便宜了近1万元，最终落地价格记得是2万出头，这个也是比较满意的一辆，现在的新款车型就是宗申的RT3，只是换了壳子。骑行时间3年。

进入正题还是说说CT300吧；

更换这台2020年的CT300之前，已经骑行了CT250两年整的时间了，因为特殊原因出售了。考虑众多车型，最终还是选择了CT300，也是个二手车；

因为新车3万出头的价格实在觉得没有性价比可言了，CT250新车落地价格为2.2元。

CT250与CT300的区别与使用感受：

• CT300增加了noode手机连接，实际使用没有觉得有用；
• 增加了ABS；灯光为长明大灯，不可手动关闭；远近光LED灯源，夜间出行灯光没问题；
• 急加速下比CT250增加了5-10%，能够感觉到的稍微增大了一些拉扯感（CT250急加速也有）；极速差别不大，极速表显在125过；CT250极速表显在120；
• CT300在100公里以上时速比CT250的震动感偏小；震动原因还是和2气门有关系；

总体来说我对大踏板是比较偏爱的，其他车型基本无感，骑车主要也是市区通行代步，也不考虑长途摩旅；所有平踏板方便放些东西是我比较喜欢的。比如换啤酒，小箱啤酒放在前面正合适。

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