钥匙和钱包 4月19日提车至今一个月，比起大多数准车主实在幸运！[耶][耶][耶]由于比亚迪的产能原因，确实让大家等待太久了！
也因为提车人数太少，直到如今还有人质疑秦dm-i的油耗[捂脸]这里我将一个月行驶的总里程、加油量、充电量等粗略数据提供出来，供大家参考！
加油3次，油价6.7-6.82之间，每次200元，共600元。
充电3次，电量20%充至100%。
行驶总里程1948km，表显剩余公里数为109km，全程空调无间断！
家里没有充电条件，提车当天，销售建议充满，体验满电状态的行驶！电量100%行驶，系统自动切换EV模式，秦DM-i的“快”、“静”、“顺”体现得淋漓尽致！行驶约40km就自动切换为HEV模式，秦55旗舰的纯电续航......呵呵！伪电动车！
行驶近2000km充电3次，[黑线]这是电动车还是燃油车？但它却偏偏给你感受到燃油车所没有的体验，0-100公里加速7.几秒，没有发动机展现肌肉的嘶吼！也许只想做个安安静静的美男子[捂脸][捂脸][捂脸]
市区25-30soc，设Eco+Hev，无特殊需求不需要保电，电量掉到20%以下，行驶中系统会充到20%以上；如果电量100%，它会自动切换到EV；如果掉到25%，就会自动切Hev，很智能！电与油之间的转换，宛如一体，完全感受不到！
五一假期，亏电状态上高速，全程空调，依旧为Eco+Hev、25soc，100-120km没压力！高速行驶油耗相应有所增加，高速匀速120，油耗4.5左右；晚上返回，经合那高速30多个隧道，80时速行驶，惊奇的发现表显油耗2.7L，这什么鬼？！
关于配置这里不多谈，只记得秦plus DM-i配置刚公布时，因4气囊差点被喷死，3.18比亚迪果断全系配侧气帘！现在再看看15万以下有多少车全系配6气囊？
在这里顺便吐槽下，秦plus DM-i排气管角度过于朝下，停车时，热气直接把车底的花花草草喷死，甚至冒烟了[笑哭][笑哭][笑哭]
作为主推车型秦55旗舰plus DM-i，119800元，落地12.5万左右，其他品牌同价位车，不建议和秦plus DM-i作比较，完全自取其辱！
一辆燃油车颠覆者、“新能源”牌照的燃油车，将会给插混车提高门槛，它又能领多久的绿牌？珍惜当下！
