叨叨剪影工厂 从第二代就喜欢H6，第三代的外观提升到了一个较高的水平，从合资到独立的转变也是哈弗的品牌效应，H6的销量超过300万，这让我选择了H6。当时，它整体办下来大约14.4 W。我相信销量超过300万是不可能虚假的。中国的SUV到处都是H6且全年销量最高的车型，这是有道理的，婆婆称赞H6内饰美观，内饰高档。当然，那些不喜欢它的人一定会觉得很丑。不同的人有不同的意见。
1·空间
我175斤128cm，在前排和后排交叉双腿没问题，还有很多存储物空间，这并不亚于日本的空间。特别是一个隐藏的钩子，除了外表，视线不是很好。我已经开了一个星期了。我总觉得在狭窄的道路上，视线不如前一辆车好，我可能得适应一段时间，但不要太依赖360。有时我可以不看它就轻易通过。看完后，我感觉压力大了一点，因为360启动后，雷达在向前行驶后也会工作，所以听到后会很紧张。有优点也有缺点，新手驾驶者应该更加注意汽车的前部和后部。
2·驾驶感受
211马力，325扭矩，1400转时候涡轮介入，给了一点油，速度就来了。在第一次试驾期间，直接地板油。在试驾的过程中，我一路推背的感觉让我开心想笑。标准模式大油门有大约一秒的延迟，这可以由计算机考虑。延迟1秒后，加速非常剧烈。切换运动模式油门时不会有延迟，要多少给多少，当时路面有点湿，地板感觉到车身在晃动，但不用担心车辆的安全配置。你不会失去控制，但你应该牢牢握住方向盘，如果是四轮驱动，估计不会摇晃。如果你在拐角处开快车，你不会感到严重的侧倾。车身会给你信心通过这个拐角且不减速。
如果没有特别激烈的驾驶，大约有10个在城市道路，在明显拥堵的情况下大约有12个。城市高架高速公路或60-90国道、省道路况较好的燃油经济性最好为5-7个，上平高速100巡航6-7个，120巡航7.5个。高速和国道是它的优势。无论如何，我个人可以接受不超过1元的油耗。毕竟，每辆车的重量都安排在这里。我们应该客观地对待它。
3·吐槽点
应该继承第二代的优良传统，不应取消机盖液压杆，迎宾灯和第二排座椅的调整。取消这些将不会节省很多钱，但有了这些整个车辆将进入一个更高的水平。此外，应保留空调模式的实体按键。虽然语音可以控制这些，但人们习惯性意识的第一反应是找到按键。
4·乘坐感受
座位软度与包裹性一般，底盘还行。一般来说我认为这个价格是正常的。我也坐过豪华车里，开过豪华车。中央控制和内部装潢真的不难看。坐在一辆真正的汽车里与网上照片不同。两个LCD屏幕的分辨率相当高且精细，且阳光不会照射到视线之外，这也可能是制造商取消仪表架的原因。如果有一个氛围灯，体验会更好。在隔音和降噪方面，日常驾驶对得起这个价格。当我上了高速时，新沥青路面上的轮胎噪音基本上不太令人担忧。120后风噪开始明显，左前A柱声音会大一点。毕竟，汽车的前部很高，玻璃角度又硬又亮。一般来说高于平均水平。
5·总结
内饰有很多额外的优点，尤其是右手随便放很舒服。我向制造商建议，现在很少有年轻人真正喜欢镀铬零件。由于轮毂上的网孔黑色，那就整个车身的镀铬部分都黑色，运动感更强。起初看到高档灰色和橙色装饰条心动了，但等了一个月后，我放弃了，选择了黑色，但黑色镀铬零件确实是扣分的优势。他们根本不协调，怎么看都差点意思。当我提车回家时，我没有贴车窗膜，而是把整辆车的镀铬部分贴成黑色，门槛和车头都贴成红色。当我重新上路时，回头率属实高，真的很帅。至于排气是否隐藏，无所谓了。发黑的镀铬零件是当今年轻人的最爱。
