每日车讯速递 大家好！我是马自达3 昂克赛拉车主，车型是"2021款 2.0L 自动质雅版"，购车价13万，目前开了1700公里。
一、选择这款车的理由
从考虑买车，到选车，对比了很多款车型，进店看了卡罗拉、思域、菲斯塔、UNI-T、君威、VV5、秦Plusdmi、速腾等等，价格从13W-17W不等，最终选择了昂克赛拉，15W这个价位的车子，昂克赛拉基本是首选，有帅气的外观，精细的内饰，18寸的大轮毂，运动风的前脸。内饰都不输前面说的几款车型，基本都是软包，看起来质感相当的好。21次世代升级了自动雨刮、自动大灯、方向盘换档拨片。自动雨刮和自动大灯非常实用，同时车子还配有自动驻车，傍晚开车在不会再忘记开灯了，下雨天也不用在手动调雨刮频率了，等红绿灯也不用在手动去拉手刹，要走时轻点油门就自动送手刹，再也不用手忙脚乱了。
二、外观与内饰的感受
外观没得挑了，个人感觉比思域好看而且看起来相对稳重，铂钢灰的颜色无敌帅，不过就是容易脏，灰尘很明显，雨后的铂钢灰就是颜值的代表。因为来不及等车，所以没有选加包，有点后悔，没有日间行车灯，示宽灯是黄色的，夜间照明距离较短，后期会考虑下改灯。18寸的大轮毂加上扁胎，非常帅气。改款后的车子胎压还行。
支持苹果carplay，非常好用，不过我没用苹果。百度carlife+的话要分手机机型，有的机型不能使用，相对来说没有苹果CarPlay好用，不是果粉，只是说的实话。配备8个音响，对音响要求不高，能响不要有杂音就好。屏幕的话支持彩色，不过得使用CarPlay的时候，其他时候黑白。新车异味不大，通风两三天基本不会那么重了，放点香薰。内饰全部软包，质感较强。
三、乘坐感受
昂克赛拉相对同级别车型车头较长，车头有点跟B级车差不多长了，所以同样的轴距，昂克赛拉室内空间表现一般，驾驶习惯座椅比较靠后，后排要在座一个跟我差不多体格的话比较困难，腿要张开。这个跟每个人的驾驶习惯有关。如果座椅稍微往前，后排座三个人完全没问题。后备箱空间很大，可以塞下很多东西。三脚架放的位置很明显，就在后备箱右侧，都不用翻开垫子，用绳扣固定，取放方便，千斤顶在固定三脚架的塑料板下面，一扣就可以拿起饰板，用螺丝固定，很牢靠不会因为松动导致响声。配备双区自动空调，可区分主副驾驶位温度，主驾位置出门口为三分之一扇形，在仪表盘两侧，副驾为长方形，前座座椅底下还有一个后排脚步出风口。真皮座椅舒适，不硬不软刚好。悬架后排为非独立悬架，相对独立悬架来说，过坎会比较抖，要减速慢行。室内噪音相对来说不是很大。胎噪声音不大。基本开个音乐就可以覆盖。
四、动力和操控感受
2.0L的动力158的马力还是可以的，买这车之前开XTS2.0T的动力269的马力，突然有点不适应。但也是够用了，130的时速还有提速的空间。动力响应也还可以。还是那句话没有肉的车，只有不舍的给油的驾驶员。动力平顺，6AT的变速箱，完全不会有顿挫感，AT变速箱真的比其他变速箱好多了。试驾过双离合变速器的，那个顿挫感明显，销售还说是提速给力。XTS也是AT变速箱，顿挫感也没有一百多匹的双离合变速器顿挫感强。马自达的6AT真的非常平顺，提速也快。马自达主打操控，人称弯道小王子。转向较轻盈，不会有那种很难转向的感觉。刹车相对其他开过的车子，感觉比较硬，刹车点比较高。油耗方面，目前提车接近一个月，公里数在1700这样。油耗的话目前显示8.7升百公里，按照目前加了油，第二次加油里程八百，换算下来大概在一公里6-8毛，新车油耗偏高，希望做完首保后应该会降下来。起步那个指数都是30+L/㎞，起步比较耗油，速度上来后匀速行驶油耗就降下来了。2.0L的车子差不多这个油耗了。
五、小结
帅气的外观，全部软包的内饰，18寸的大轮毂，支持carplay，各项辅助功能。
177的个子，座椅调的最低，比较靠后，所以后排基本座不了比较大个子的成年人，后排有座人的话相对驾驶座椅得往前靠，脚比较伸不开。2.0的话感觉应该配个主驾电动座椅了，同级别的车型基本都配备主驾电动座椅。非独立悬挂较硬。
在漳州购买让销售帮忙上的闽D牌。4S店服务很好，目前遇到问题都是4S店内解决。
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