每日车讯速递 大家好！我是秦PLUS车主，车型是"2021款 EV 500KM 豪华型"，购车价13万，目前开了2100公里。
一、我的选车过程
因为这款车它各方面的表现还是比较优秀的，不管是从数据上来看还是我亲身的感受过之后。都始终认为它的综合实力是比较强的。因为这款车是纯电的新能源类型的车，所以我当初在买车的时候其实也是享受了一定的优惠和补贴的。想着既然价格也能接受，而且车辆的性能有比较好所以我就不想错过它。
二、外观与内饰的感受
不论从哪一个角度去看我这款车都会觉得它的设计很流畅，基本上在车身各处是找不到一些设计上的小瑕疵的。这款车的外观设计绝对符合现在大多数年轻人的审美观看着是很前卫的一款车。
内饰方面我感觉科技感就比较强了看起来也是相当顺眼的不论是中控屏幕的位置还是整个中控台的功能布局都有比较好的整体观念，使得打开车门看过去之后，整个内饰都非常的协调不会有哪里是很突兀的感受。
三、舒适性感受
作为紧凑型车来讲我对于这款车空间方面其实也不抱有过高的期待，考虑到我平时也就一两个人用车，所以对我而言够用也就行了。前后的悬架缓震多少还是有些偏硬所以导致在对于震感的处理能力上就会比较弱，平时开车在过减速带的时候如果车速不能够完全的降下来的话还是会觉得车身会震一下的。
四、动力和操控感受
电动车的动力表现其实相较于之前已经提升太多了，我发现现在很多车主都喜欢把电动车的动力表现和燃油车作比较这本身就是不公平的，在同类型的新能源车当中进行比较就会发现它的动力表现还挺出色的。方向盘手感我觉得还挺不错的，我不喜欢那种转动起来过于沉重的方向盘，我觉得手感又差而且也不利于车辆的操控，像这种轻盈的方向盘才是我一直以来所追求的。油耗方面，在城市用车的话我还是更为推荐这种新能源类型的车，因为不会被限号用车成本还低而且这款车它的电池续航里程数还是比较高的，在不出远门儿不跑高速的情况下充满电之后用个两个星期是没什么问题的。
五、小结
最喜欢它的地方是它电池的续航里程还是非常不错的，我觉得在纯电新能源车这个领域当中，它能够把续航里程做到450km以上已经算是一个相当高的水准了。毕竟官方所给出的续航里程一般都是偏高的，在实际用车过程当中各种复杂的原因都会对续航里程这一方面造成一定的影响。
最不喜欢它的地方是车辆的悬架，我认为悬架在减震处理方面表现并不是太好提升的空间还是比较大的。都不用说别的就说平时车速较快的情况下过个减速带感觉车身都会震。
我这款车在同级别的新能源车型当中性价比表现确实挺高的，我觉得它不单单是外在看起来很好看，包括它内在的配置以及各项性能的使用感受都是让我感到很满意的，本来我以为像这样的车怎么也得20万左右，但是万万没想到原来是一款我也能够买得起的车，那我自然不会错过了。
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