今日试车 大家好！我是蔚来EC6车主，车型是"2020款 615KM 性能版"，购车价40万，目前开了673公里。
当时选车的时候，新能源车都试驾过，理想蔚来特斯拉小鹏，原本是打算买特斯拉model3，但是由于最近特斯拉出事挺多，并且内饰的做工真的是很脆，没有什么高级感。而且其他的新能源汽车看起来感觉高级感没有那么足，于是就选了蔚来ec6。而且换电服务，加上海底捞一样的服务，真的非常打动人。
溜背加低趴的造型不用多说，就是超级帅。而且空气悬架，随时在路上调节车身的高低，简直是炫酷。轮毂我是加钱选装了这种多辐条，感觉看上去还挺复古。
内饰在新能源车中简直太高级了，车内可以摸的到的地方除了翻毛皮就是是皮革，没有什么塑料感，并且车内晚上氛围灯直接拉满，太帅了。而且车里的语音助手nomi太可爱了，还能戴各种不一样的帽子，每天感觉看到nomi的心情都非常好。
日常驾驶就我一个人用车，我会把驾驶座椅及前排的副驾驶座调的非常靠后，总体来说，前排驾驶的空间对我来说是非常充裕的。虽然是溜背的造型，但是后排的空间，我一米八的个子完全不会感觉头顶有压抑感。后备箱容积：后备箱由于溜背造型是压缩了一点存储空间的，但总体来说，对于日常的使用，还是完完全全的足够的。中控台底下是镂空的，这样其实中控台的下方还能装很多的东西。蔚来在新能源车中的各种智能化的设施还是非常不错的，比如说上下车的一个座椅的自动调节，非常的高级。车子带pm2.5的过滤装置，买车前看网上说蔚来的座椅不舒服，但我个人觉得，对于腰部的承托性以及软硬程度还是比较合适的，我觉得这个座椅的东西吧，仁者见仁智者见智，每个人的感受是不一样的。
动力上有三档可以选加速分别标注的是4.5秒6.9秒和9.9秒，我一般会使用4.5秒这个档，因为一脚油门下去，推背感简直太强了。整车的操控，对于2.7吨的车重来说是非常不错的悬架的刚度可以有三种，一个是较软，一个是标准还有一个是较硬。对于转向的时候，车身的一个姿态控制还是非常不错的。油耗方面，电耗方面，我一般开百公里电耗在20度电左右，上班的路上会比较堵的话电话可以开到30，下班路上基本上不到20。平均的话就是20左右的电耗，感觉还是符合预期的。
第一点当然是性能，2.7吨的车重，开运动模式，百公里竟然可以到四秒左右。第二点是外观，蔚来ec6这个溜背造型真的非常好看，一般调至运动模式，把悬架降到最低，车身非常低趴，很有逼格。
还是续航稍微短了点，官方标615公里的续航，实际也就跑400公里左右右。
我个人觉得性价比还是非常高的，因为四五十万这个价位的电车相比其他品牌虽然是贵了些，但是它的性能以及给人带来的感觉，我觉得是值这个价格的。
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