创兴汽车 
特斯拉model X定位是一台SUV，但是真正用下来给我的感受是我都不认为它是一台SUV，因为我觉得它并不太具备很多SUV的特点，反而我觉得它就像是一台MPV，然后特斯拉是有其中一款六座的布局，要额外加些钱选这个配置，但是它的六座如果以一个MPV的标准来看待的话你又会很失望，甚至于第二排的舒适性来说还不如低于它几倍价格的蔚来es8
我简单的说说六座版的中排舒适性吧，首先如果你坐在中排的座椅上，座椅的靠背角度是不能单独调节的，没错！就像图片上一样，90°左右的固定角度，换谁坐久了都受不了，座椅只能调节前后移动和整体的一个俯仰角度，想单独的把靠背放低一点是做不到的，然后还有一点我个人觉得比较难受的是两张座椅非常的靠边儿，中间留出一个特别大的过道，大哥！后排只是临时用用，而且后排空间也小，也不是给大老爷们用的，用的着留这么宽吗？宽就算了、还不带一个小活动扶手留给中排，确实是没地方放手啊，这也不完全是我个人认为吧，也属于一个大家的槽点。
能接受就还好，如果买车之后用一段时间觉得确实坐的难受其实也有办法去整改，最好的办法就是把中排两张座椅升级替换成航空座椅了。
升级过后达到了非常大的提升，model X的座椅别看它小，实际上这台车的中排空间还是非常可以的，就像刚才说的，中排过道太宽阔占用了大部分的空间，如果这些空间可以充分的使用到那坐感就完全不一样了，会得到前所未有的提升，因为座椅变大后坐上去肯定是比原来的小座椅舒适很多的。
而且有一个好处是靠背再也不是90°角了，靠背可以单独的电动调节，最大可达150°，等同于半躺状态，这样可以提供多种坐姿，甚至可以葛优躺，另外座椅带有电动腿托功能和原车一样的电动调节功能。
调节功能全部由扶手处的液晶屏控制，简单方便，而且座椅带有记忆功能可以一键调节，另外座椅还带有通风、加热、按摩等高档车专属功能。
而且座椅还有手机无线充电功能，还可以根据自己的身高调节头枕的高度，这是一台目前最贵的电动车品牌，但原先的体验真的不算很好，如果特斯拉主打简约风的话相信有很多人喜欢和支撑这种简单、轻奢的风格，毕竟它的支持者和粉丝一直都有很多，但是简约和舒适两者之间是没有什么关系的，在这种新潮且具有趋势化的简约高档风面前也请不要把舒适性遗忘。
除此了中排舒适度外也没有过多可吐槽的地方，整体的外观和中控风格上我还是非常喜欢的，设计的很妙，虽然简单但具备科技感，这也是它内饰做的简单却有很多人愿意去消费它的原因，尤其是具有很大特色的海鸥门真的可圈可点。
其实大家对于电动车来说真的不是因为性能或者外观，还是驾驶的质感和乘坐舒适性还有环保的理念为第一。不知道大家怎么去看待这些，毕竟一百个人眼里有一百个哈姆雷特。
