「凯迪拉克CT5提车作业」没态度，就是凯迪拉克CT5的态度

打小我认知里的汽车就只有路虎和凯迪拉克，当时不懂品牌，市面上的玩具车模型大多都是这两款车经典的样子，从而，我长大后不知不觉就会特别关注这两品牌的车，直到我现在有能力买车，首先看的也是他们两，不得不感叹，他们两品牌的进化状态同时也见证了现代的科技发展速度...话说回来，到自己花真金白银买车（而不是玩具车），就真要好好选选，凯迪拉克从端庄威严商务的姿态，摇身一变成了如今运动味十足的品牌调性；其中CT5正是目前整个家族中最极致的产品，外有经典的品牌特色不缺现代的年轻活力，动力、舒适和实用性更胜一筹。
在第一次试驾坐进CT5座舱时，有一种跑车的包裹感从身体直传大脑，初感就给了我大大加分，前排座椅的侧向支撑非常到位，完全没有软糯的感觉，并且用的材料柔软的皮质和填充物，又增加了CT5的舒适性，加上2.0T的动力还有237匹马力，搭载了凯迪引以为傲的10速自动变速箱，在可柔克刚的驾驶感受，给了我很好的印象，平顺度也很好，以上的体验就能和路虎的差别开了；另外，驾驶凯迪拉克ct5还真的是需要多加小心谨慎的，一定要注意适应它的油门灵敏度和强劲的动力输出，稍微给点油，会被突如其来的推背感弄得有些措手不及，刚开的时候我也适应了一段时间，适应后同意识的驾驶不要太爽；
凯迪拉克CT5提供了4种驾驶模式，除了根据个人喜好可自行设定的“我的模式”外，还有3种预设好的模式，分别是：“舒适模式”、“运动模式”和“防滑模式”，我一般都是用“舒适模式”在城市路段开比较多，在日常驾驶时能更舒适一点，来让自己的日常驾驶更加轻松惬意即使将驾驶模式选择为“舒适模式”，凯迪拉克CT5的动力输出依旧给力，丝毫不比用级别弱，甚更胜；
在与凯迪拉克CT5的日日相处后，我不仅感受到的是它在运动性能方面的强大实力。CT5正是适合我的理想座驾：好开，运动，但又有豪华的装备，有时髦的外形，还有不错的舒适度。一切都是刚刚好，还是那句老话，没有最完美的只有最适合自己的。