南怀军 这台车的外观的风格可以说是很简约并且也很时尚，侧面的腰身具有特殊的肌肉感。灰色的油漆也是更有质感。其实单看车头，我想很多人都会被吸引住。另外动力性能的表现也是相当好，2.0升的发动机在前期起步的时候非常稳，在高速行驶的时候动力输出的也是特别强劲。
外观很帅，超级帅。设计的特别有动感，很多人会觉得魂动红才是最漂亮的，而我却觉得高级灰才显得绅士。尤其是对于我这样30多岁的大叔来说，一款魂动红的马自达开出去未免有些太过招摇，还是灰色更适合我。
外观有多迷人，大家都看得到，这款车对于细节的处理也非常到位，缝隙小，而且钣金漆面的质感也特别棒。日系车油漆普遍偏薄，这款车却没有这种现象，油漆质感很厚重，小的刮蹭也不容易产生痕迹。
在如今的汽车市场中，很多的车都进行了加长，用来提升空间表现，以此赢得消费者的青睐。这种车型我是不喜欢的，因为车辆的原始设计一旦更改，那操控表现会有极大的影响。昂克赛拉这款车的设计定位特别准确，就是瞄准喜爱操控，喜爱驾驶的年轻人。底盘调校扎实，动力性能强大，最重要的是开起来非常舒服。
前脸让人过目不忘，显得非常的有气势。侧面让人心神荡漾，流线型的造型真的非常帅气。车尾的造型确实稍显普通，但我这个版本配备的是双出排气桶，特别的有逼格。
这台车的驾驶感受和涡轮增压车型有明显不同，没有涡轮增压车型那么暴躁。但非常的线性，非常的流畅，开着特别舒服。只要你深踩油门，这台车绝对能给你想要的推背感，后段的加速特别强。
外观真挺帅气的，是那种很优雅的感觉，不会像国产车那样生硬。前脸我觉得特别好看，大灯的尺寸相比老款有了明显缩小，变得更狭长了，这样就会显得更锐利一些。
动力的纸面数据并不是很强，但车辆的加速感受却流畅十足，创驰蓝天引擎凭借着高压缩比和直喷的加持，保证了它的低速扭矩和高转速表现都相当好。而我们大家都知道，涡轮增压发动机在突破了一定转速之后，动力就会有明显的衰减，这种情况在昂科塞拉身上不会发生。
这台最大的特点就是操控性能好，底盘调校特别完美，那种紧绷扎实的感觉，能给人极强的底气和信心。后悬挂虽然是扭力梁结构，但调教真的比结构还要重要，开起来的感觉比那些独立悬挂的车还要好。
变速箱的换挡感受很顺畅，可以说是如丝般顺滑，开起来的感觉真的太舒服了。极限的操控我没试过，但他跑山道的时候，这款车的灵活度确实挺高的。在平路上他可能跑不过思域，在弯道上思域根本就不是对手。
车身尺寸虽然小，但是在城市中驾驶非常的灵活，优秀的底盘调校的刚好，再加上它完美的动力性能，真的可以称得上完美操控，驾驶的时候感觉是非常舒适，在城市拥挤的环境中驾驶也不会感到疲惫。而当停车更方便的时候，同样的停车位就可以停放了，速度过高的时候，也不会感觉到飘飘的，抓地力很强，小幅度转弯，跟跑直线基本没有区别，车倾很小。
昂克赛拉的内饰设计我就特别满意，特别的精致，特别的内敛，用料高端，做工细致。
从这台车刚买回家的时候我就觉得从车内的材质上来说都比较环保，没有气味，其二就是在乘坐的感受是也更舒适一些，路上遇到减速带等小的障碍物通过的时候车内的震感并不明显，减震也不错，另外座椅的设计也很合理，无论是包裹性还是宽度或者是座椅的角度调节都很合适。
作者：南怀军
