xuser18853994 偌大城市中，任何个体都像小草一样渺小，没人会在乎你的感受，没人会在乎你的心情，你的快乐与否只有自己最重视。这台车是一款很有驾驶乐趣的车，它的车身尺寸不大，操控灵活，底盘扎实，过弯时的表现非常的精准。累了的时候开着他进山跑一圈，心情就会很放松。市区内代步它的油耗也很经济，别看排量大，但真的很省油。
马自达3的表现比较扎实，通过减速带时车身的稳定感非常棒，没有任何的异响产生。在内饰设计上，马自达3也有一定的优势，你觉得它的内饰单调，我却觉得它经典，这就是每个人不同的审美吧。
接下来给大家分享一下我的爱车吧！
车头有点长，视野不是很好，但方向盘的指向性特别好，基本能做到指哪打哪了。所以稍加熟练之后，这台车开起来会非常的轻松。
外观非常有特色，是一种很流线的设计，车头机盖微微前倾，显得非常锐利。而车尾特别短小，侧面前低后高的姿态，特别的漂亮
外观不像思域那么的张扬，但也有自己的风格。比如长车头翘车尾，再加上流畅的线条，辨识度还是很高的
起步稳健不暴力，和带涡轮增压的车子区别还是很明显，就算大油门，也不会有要窜的感觉。推背感也不明显，不过反应很快，想超车的时候，一脚油门下去，转速立马就上来了，虽然速度有点延迟，但好在平顺持久。
除了市里面代步，偶尔也会跑跑环城路。方向轻，指向准，灵敏度确实可以，特别是四个轮子的抓地力让车身非常稳定，就算是50码的车速过弯，也不会有太明显的倾斜感，操控确实有着很明显的优势。
动力和操控是相辅相成的，大家都知道马自达的操控好，却不知道如果动力不强的话，再好的操控性也无处释放在试驾之后我选择了2.0升的版本，动力储备量更足，市区内可能感受不出什么差距，在高速上或者是弯道上就能体现出不同了。
不同路况对油耗的影响还是挺大的，市区内确实会费点油，高速上就比较节省了，现在的油耗接近15L百公里
内饰设计非常讨我喜欢，全部都是软质材料包裹，在颜色上选择了黑色为主，点缀了一些银色的小饰条。
对得起十来万的价格。整体做工挺仔细的，用料也算环保，新车时候竹炭包类的东西都没用，就刚提车头几天经常开开窗户，也没感觉有什么难闻的味道。
座椅有着很强的支撑性，坐起来也不松散。隔音效果好，50码以内车内的噪音几乎可以忽略，只有急加速的时候，声音会大那么一点。
安全性配置和舒适性配置很全面
底盘的质感很棒，内部设计也很温馨，但空间不足确实影响了乘坐体验。后排的腿部空间一般，地板中间的隆起也会对舒适度产生一定影响。
空间确实不是这台车的优势，每款车都有自己不同的侧重点，这台车的优势不在空间上的，而在操控上。我现在还没结婚，只会在周末的时候接上女朋友一起出去玩耍，这个空间还是够用的。
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作者：xuser18853994
