xuser18854001 前言：
生活是一场没有归期的旅行，也是一场触及灵魂的修行；是一次充满未知挑战的人生冒险，也是一次感悟生命的精神洗礼。
在路上，在经历，在成长。生活，就像吹尽狂沙始到金的历练，最终留下自己心底最深的触动，心底最深的喜欢。而XT4就是那真挚的伙伴和明确的欢喜。
谈谈我心中的XT4也许是年轻气盛，也许是渴望成长，大学毕业后毅然决然的选择了独自去外地闯荡，独自领略着外面世界的精彩和体悟着生活的诸多烦恼。
每天三点一线的生活消耗着年轻的斗志和激情，打破这种局面的念想也越来越强烈，而XT4就在这时进入了我的生活，第一眼就被它独树一帜的外观吸引。
每每夜晚亮起的泪眼大灯仿佛有一种直击心灵的力量，激荡着我那即将消退殆尽的热情，开它上路，澎湃的动力也为平淡的生活增添了更多的激情，一脚油门的推背感也抚平了我一天工作的疲惫。
当开着穿梭在大街小巷，竖直的L型尾灯隐退在拐角，仿佛更能真切的品味都市的繁华，融入人间的烟火。它像是挚友，更像循循善诱的智者，引领我感悟更多的生活美好。
说一下驾驶感受虽然在生活面前我可能算不上合格的新手，但在开车方面我确确实实是一个拥有五年驾龄的老司机了，下面给大家认真分享一下用车感受。
1.动力方面：2.0T配备9AT手自一体变速箱，动力澎湃，呼之欲出，变速箱整体反应很快，能懂你，一脚油门，迅速降档提速，推背感就来了。这可能也是因为我之前开家里那台老车起步是比较肉的，所以反差感比较明显。
关于变速箱顿挫：我也看到很多车友发帖说这款变速箱低速会顿挫，刚开的时候的确会有，经过多次尝试，我发现当起步时深踩油门然后收油再给油顿挫就能很明显，也就是发生在频繁加减油的时候。
简单来说，就是你把变速箱搞懵了，它不明白你是想加速还是减速，它也不知道该升档还是降档，结果就是高低挡位来回互换中顿挫感就产生了。当然开习惯之后明确自己是否需要给油注意一下就不会有了。
2.驾驶感受：
（1）感官方面：真皮包裹的方向盘比我之前塑料手感的方向盘真的强太多了，细腻柔滑，再配上方向盘电加热，冬天还能暖手。
方向盘比我想的要轻的多，我女朋友开也完全没问题。但是油门位刹车位很高且比较硬，这一点对女性朋友们来说可能稍微有点不友好吧，作为男士我刚开的的时候也是很不习惯，但油门和刹车没有一点虚位是真的，踩多少就反馈多少，这也算是有得有失吧。
再说一下座椅，带侧向支撑，整体包裹性比较好，高速过弯也能把你牢牢的吸附在座椅中间，带来了更好的驾驶体验。
（2）悬架方面：三种驾驶模式可调，舒适模式下正常开个市区还是很不错的，小坑基本无感，大坑也能缓冲掉，车身稳定性不错，但过弯支撑性明显不足。运动模式下能明显感觉到悬挂硬了不少，加速过弯也完全可以胜任。
（3）静音方面：不得不说美系车的隔音是真的好，当时销售跟我说或带主动降噪我还不以为然，开下来之后是真的舒服，有很好的隔绝感和高级感。风噪和胎噪都不明显。打开音乐就更不用说了。这次就说这么多了，下次有机会带来更多的用车体验，也想趁此机会结交更多的车友。
本文出处：玩车迷:https://wanchemi.com/
作者：xuser18854001
