terrychanrt1 今年35岁，正好是所谓的奔驰E车主的平均年龄。中期改款后的外观争议很大，但是这里我说几个个人观点，不喜勿喷。1、实车观感远好于图片，精致且耐看。2、改款后更年轻运动化，新款大标好于老款大标，立标的话老款的中网镀铬更多会显得沉稳一点。3、网络喷子说像A级，其实前大灯造型完全不同，而且实车尺寸差了两圈。 我对这代中期改款E级的评价是将奔驰的新一代外观风格和上一个世代的内饰风格，在一个适中的尺寸上恰当的糅合在了一起。因为老婆喜欢奔驰品牌（可能大部分女性用户都是这样），所以基本上只锁定了奔驰，对比了GLC和E级，E级内饰大幅度胜出，所以选了E级，买完以后才告诉父母的，然后父母果然说怎么不买立标版。
我们主要自己上下班和接送小孩用，目前自己和家人觉得前排后排的舒适度都挺好的，主要是空间摆在那里，后排座椅也够大了，有些人说后排的坐垫会偏短，但是我们后排乘客基本都是1米7以下的成人，还有个头更小的孩子，所以完全不存在这个问题。因为没有关于便利性的评价所以我在这里吐槽一下这个不能折叠的后排座椅，第一是不能折叠的话如果临时要搬运超长物件的话就没有办法装下了，第二是能电动调节靠背的型号和不能调节的型号，后备箱与后排中间中间隔板的位置是一样的，等于说E300后备箱浪费掉了一些空间，虽然不多但是这个真的是厂家很偷懒的一种表现。
指向精准的，但是车身比较大，还是没那么灵活，我自己开车风格偏稳重和防御性驾驶（12年的驾龄只有第一年有过一次小剐蹭）开不出车辆的极限。买长轴E级这么大的车也不会下赛道的吧，能够红绿灯起步的时候和旁边的车拼一下加速差不多就行了。我家里还有一台08年买的手动挡速腾，留着一直没卖，手动挡才是真的有开车的乐趣，如果是想开车玩我会开那台车。
性价比基于以下几个理由美国售价同样5万多美元，相当接近的E级与GLE在国内的起价差了20万，就算GLE是进口吧。同是国产的GLC在国内起价基本相同，但是GLC在美国的起步价比E级便宜了1万多美元。如果以美国市场作为参考，E级真的划算，而且国产还是加长版。我对这代中期改款E级的评价是将奔驰的新一代外观风格和上一个世代的内饰风格，在一个适中的尺寸上恰当的糅合在了一起。因为老婆喜欢奔驰品牌，所以基本上只锁定了奔驰，对比了GLC和E级，E级内饰大幅度胜出。
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