凯迪拉克XT6提车作业：提车难？凯迪拉克XT6如此卓越，全方面满足你

奔驰glc提车难？凯迪拉克XT6如此卓越，全方面满足你

今年芯片短缺以及国外疫情的影响，目前奥迪Q7、沃尔沃XC90、宝马x3、奔驰GLC等车源比较紧张，需要等段时间才能提车，一些卖得比较好的车型甚至加价卖。不过随着汽车车型在不断丰富，单靠一项优势必定无法在车界中长远立足，一款成功的汽车除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位，正如凯迪拉克XT6，最为主要的是还有现车供应，值不值？看完你就懂了。

外观设计用心

先看凯迪拉克XT6的外观，凯迪拉克XT6沿袭escalaDE凯雷德经典造型，更将ESCALA概念车的美学语言悉心演绎，大幅优化车身前后比例，美感与空间感兼得，星爆式前格栅与ESCALA概念车如出一辙，气场与格调浑然一体，而且新增加的琉璃金车漆非常独特漂亮。

空间表现非常好

进入凯迪拉克XT6车内，这台车的内饰跟同价位合资车来比的话，绝对是好很多的，中控大屏设计得很帅气，车内的联网体系操作也特别的利便，做工精良，内饰优良，车门扶手以上都是软的，积储空间挺多挺大的，空调出风口也很舒服，整个车内的空间的话，坐四五个大男人下来不在话下，空间呈现非常好，乘坐空间挺宽绰的，小腿空间剩余也比较多，第二排可以比例放倒，可以轻松容纳婴儿车、折叠自行车、野炊用品等各种大件物品。

降噪功能好

动态体验方面，操控上就比不上轿车这么准，但是配的电动助力的方向盘，操控这块还是异常轻松的，的确是有种四两拨千斤的意思，底盘也比较稳，开起来很顺手，不过动力还是挺让人中意的。全新9速手自一体变速箱，细密挡位设置，搭配智能换挡逻辑，驰骋换挡如行云流水般平顺自如，新一代ETRS电子排挡，精准快速切换挡位，让启停平顺超乎想象，整体噪音控制得格外好，不管是发动机还是胎噪还是风噪，椅子包围性可以，安适，自驾游没啥疲劳感。配置相当的丰富，这款车让我有点心动。

动力表现良好

动力感受方面，整个动力的输出都很绵密，凯迪拉克XT6搭载凯迪拉克智能可变缸引擎，集成Tripower可变气门管理技术，实时监测不同的动力需求，智能自动调节发动机进气门开闭程度，带来“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工况，高速驾驶起来，动力的表现良好。凯迪拉克xt6的设计确实很不错，极具运动美感。

环保也更节能

48V轻混动力系统电机快速启动发动机，敏捷启动速度提升0.2秒，耐久寿命启停50万次，启停更平顺；协助发动机工作，降低发动机负荷，大幅提升座舱静谧性，驾乘更静谧；提升发动机燃油效能，智能自动调节，综合工况节油率最高可达6%，环保更节能。

看了好几款车，这几款车发动机都很不错，并且动力输出看数据都还可以，但是实际行驶下来，我感觉凯迪拉克XT6的驾驶体验要舒坦一些，看上去也比较帅气，为它加分许多。虽然其现在的价格有所回升，但也在合理范围之内，整体性价比还是很高的，有需要可以去看看。

作者：生活资讯坛