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一说到7座SUV，我脑海中首先想起的就是汉兰达，看车时第一个去的也是丰田4S店。不过看下来，不管是老款还是新款，只能说还不错。但老款居然还要加价才能提车，新款那个设计我又实在喜欢不起来。后来又想到了美系里面销量也不错的锐界PLUS，然后又抽时间去福特4S店。去看过之后，我发现它才是我的菜，空间和汉兰达相差不大，配置设计、功能等等方面都很出色，是一个偏年轻化的全能型7座SUV。而锐界PLUS之所以给我这种感觉，主要源于两个方面：一是它的sync+车机，简单好用、智能化程度高；二是非常齐全的驾驶辅助功能，用车体验很棒。不像汉兰达，虽然空间宽敞，但总觉得功能太单一，是个合格的代步工具。
外观不多说，锐界PLUS不是全新的车型，这一代上市时间不久，但在路上的遇到的概率还挺大的，买车之前我对它的外观就已经了解了。
不过仔细看它的一些细节，比如大灯的设计，那种凶狠的感觉还是很明显的。
侧面的多条幅轮毂使用了双色的喷涂，造型上非常动感，但又不像运动SUV那么夸张，更符合大多数人的审美和喜好。
锐界PLUS有5座版本，不过我个人认为要买就买7座版本，到时候双方父母都在的情况下，再也不用分两台车坐了。我这款锐界PLUS功能丰富，电动感应后备厢、电动后备厢位置记忆功能、后排独立空调、前排手机无线充电、车内的氛围灯，甚至B＆O音响也给配备上了，怎一个“高级”了得。
中央的扶手箱、带推拉盖板的储物空间，车顶中间用来放眼镜的储物格等等，考虑特别周到，我原来还觉得美系车都是粗犷的类型，不会在意这些小细节，但没想到锐界PLUS这方面做的还真不错。
接着重点说说这套车机系统。福特这套最新的sync+车机系统使用体验是真不错。除了对车内一些基本功能的操作控制，还有丰富的联网功能，娱乐功能很强大，都可以通过这套车机实现。
2.0T+8AT的动力总成在这个级别属于常规操作，动力强劲不用说，发动机最大245匹马力，我这个是两驱版本，车身不重，提速十分轻快，整个动力输出过程中平顺性很棒，低速下不会有什么顿挫感。
手机充电接口
驾驶辅助功能方面，全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、主动刹车这些都配备了。高速出行，开启自适应巡航，设置好巡航速度，再打开车道保持，系统会自动识别车道并始终居中行驶，有点自动驾驶的味道，跑长途可以轻松很多。
只用前两排的时候，这个级别的车型空间肯定都不会有问题。锐界宽大的座椅，填充物非常厚，在上面的支撑性和包裹性都很不错，在上面坐着相当舒适。我172cm的身高，在每个位置都有宽敞的空间可以随意活动，就连第三排坐着都不拥挤，一家人出行的情况下，也不会亏待了第三排的人。
目前用车感受就这些了，用车时间不算很长，但是对于这车我确实很满意。
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