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合资品牌7座SUV中，汉兰达应该是很多人都考虑过但是最后却放弃的车型。作为一款已经上市好几年的车，不仅要加价还要有耐心才能提车。不过在我这里，我对汉兰达的评价并不是很高，就算不加价，我觉得它各方面的表现不如我的锐界PLUS。入手半年，这段时间的用车经历，让我觉得舍弃汉兰达而选择锐界PLUS，就是我做过的最正确选择。
当时买车的时候，我一眼就看上了21款的锐界，这个外形更加精致了，而且依然很有气势，独特的美式硬派SUV很是吸引人。汉兰达虽然是今年1月份才上市的，但外观和21款的锐界相比起来，确实感觉要油腻很多。
锐界PLUS这次变动最大的是它的中网，用了全新的设计，两侧的散热口也进行了优化。
在灯光的配置上，锐界PLUS真的很讨人喜欢，全系配备远近光一体的LED光源，汉兰达近光是LED，但远光全都是卤素，而且没有自动头灯和延时关闭功能，汉兰达比锐界PLUS价格还高一点，在这样的情况下，你说我会选谁？
锐界PLUS的内饰，在这次简直就是天翻地覆的升级，它使用了时下最流行的双联屏设计，清晰度、科技感以及时尚感都非常到位。而且内饰的用料很有质感，到处都是皮革包裹以及缝线搭配，在这点上面，作为日系车的汉兰达确实就要差很多。只配了块10英寸的中控以及4.2英寸的仪表盘，最大差距还不在这里，接近29万的汉兰达居然没有配智能系统，只有一个手机互联，个人觉得这个功能用起来挺鸡肋的，不如锐界PLUS的语音识别方便，动动嘴就可以控制车内的很多功能，多媒体、空调、导航、电话等等，要知道现在很多十多万的车都开始普及智能系统，而汉兰达只有尊贵版才有智能系统，我觉得它有点跟不上时代的潮流了。
锐界PLUS的全速自适应巡航功能也是我很喜欢的一个亮点，主要是在高速上用，开启之后，它会自动跟车、提速减速，以前开高速两三个小时得进服务站休息下，现在基本上一口气开到目的地，非常的轻松。
动力方面，锐界PLUS是2.0T+8AT的动力总成，最大功率为245匹马力，汉兰达也是2.0T的发动机，但最大功率只有220匹马力，6AT变速箱，试驾的时候，我觉得它和锐界PLUS相比还是有一些差距的，特别是后段加速，还是我的锐界PLUS更加的强劲给力。
这是锐界PLUS的手机无线充电功能，日常使用起来还真是管用。再就是锐界PLUS的远程启动功能我太喜欢了，以前那辆车在太阳底下晒一天，打开门，那感觉真是酸爽。现在换车后，我可以用手机提前启动并开启空调，10分钟内到达就行，这个时候车内温度就舒服多了。
锐界PLUS的座椅很舒服，宽大厚实，前排有加热功能，后排可以前后移动也可以调节椅背，第三排空间也还不错，孩子或者不太胖的成年人都可以坐进去，家用完全没有问题。
又忍不住要比一下，我的锐界PLUS是电动后备厢以及感应后备厢，并且有记忆功能，汉兰达在这方面就差点意思了。
最后来个总结，并不是踩一个拉一个，通过对比，我确实觉得锐界PLUS更合我意，而且我也不愿意加价购买汉兰达，家用嘛，没必要去追求什么虚无缥缈的网络推荐，适合自己的才是最优秀的。
作者：xuser18853380
