妄想症患者 今天的主角是同事最近新提的一辆2021款1.8L精英版卡罗拉，该车基于全新TNGA架构打造。经过这段时间的使用，同事简单的总结了这辆车优缺点，优点：省油，省油，还是省油。缺点：车辆在油电切换的过程会有明显的发动机振动，部分地方减配。
因为卡罗拉双擎的油耗偏低，因此被更多的网约车车主青睐，也逐渐成为网约车的主流车型，当然同门的雷凌双擎也很受欢迎。
头灯组，卤素光源。
该车配备韩泰轮胎，规格：205/55 R16 91V。
混动标识。
发动机舱盖匹配手动支撑杆貌似是这个价位合资车的“标配”。
动力方面，该车搭载1.8L阿特金森循环发动机加电机组成的混合动力系统，匹配E-CVT电子无级变速箱。这套动力系统可以说非常成熟，同时在可靠性和燃油经济性方便也是表现出色。
玻璃水加注口，只是加注口里面没有滤网。
后视镜集成转向灯，只是转向灯的面积相比其它品牌有点小。
相比日产的按钮操作，丰田把锁车的触控位置调整到了前边，而解锁也变成了直接拉门把手。
“朴实无华”的车窗操作键，四门均可一键升降。
除了顶配车型，混动车型均为织物座椅，至于织物座椅和真皮座椅怎么选？就要看个人喜欢了，真皮座椅冬凉夏烫，而织物座椅则不会出现。真皮座椅方便打理，而织物清理相对费事。
中控台全景。
真皮方向盘也只有顶配的双擎配备。
多功能方向盘可以操作音量，行车电脑，切换歌曲，车道保持，自适应巡航和语音控制等功能，距离适中，操作方便，很容易上手。
方向盘的位置感觉像“挖”出来的，侧面的层次感“特别”分明。
传统指针仪表与液晶屏行车电脑显示，看到这个就会联想到进口大众那些电动与手动共存的座椅。真的要这么“省”吗？
E-CVT电子无级变速箱。
电子手刹简单，省力，节省空间。
该车中控台配了一个9英寸触控液晶屏，并升级了车机系统，界面风格简洁，滑动操作也比较流畅。内置车载导航和多媒体娱乐功能，支持QQ音乐、喜马拉雅FM等APP。
前排的两个杯架。
中央扶手箱，储物空间适中。
后排储物空间相对较少，只有门板储物空间，前排座椅背部和后排中央扶手箱都没有配备。
后排独立空调出风口并配有两个充电接口，舒适性和实用性方面还是很照顾后排乘客的。
后排座椅没有中央扶手。
卡罗拉双擎。
双擎的蓝标。
后备箱储物空间可满足日常家庭使用。
从普锐斯开始，很多人听到丰田双擎（或者说混动）就会下意识的想到可靠、省油。如今丰田的多款车型都配有双擎，丰富了产品线的同时也让大家有了更多的选择。该车指导价优惠1.3W，送全车贴膜，隐藏式行车记录仪，脚垫，五次机油机滤保养等，谈优惠的时候可以做个参考。
作者：妄想症患者
